Завершена проходка участка будущей Бирюлевской линии метро

Специалисты работают с шестиметровым ТПМК "Елена" в условиях водонасыщенных грунтов, что делает проходку особенно сложной.

Особое внимание уделялось участку протяженностью 210 метров под руслом Москвы-реки, который считался самым ответственным. Для предотвращения рисков затопления и обрушения тоннеля специалисты провели тщательные подготовительные работы, включая обследование территории и разработку необходимых мероприятий. Это позволило минимизировать потенциальные проблемы и обеспечить безопасность строительства.

Владимир Ефимов подчеркнул, что успешное прохождение ТПМК под руслом Москвы-реки является важным этапом в строительстве новой линии метро и свидетельствует о высоком профессионализме и компетентности специалистов. Результаты проделанной работы открывают новые перспективы для развития транспортной инфраструктуры города и повышения комфорта жителей.

ТПМК, оснащенный вакуумным блокоукладчиком и специальным оборудованием, способен работать даже в самых сложных грунтах и горных породах. Этот комплекс обслуживается 35 человеками в каждой смене, обеспечивая эффективную работу на строительной площадке.

При помощи щита "Елена" уже пройдено 715 метров будущего тоннеля. Следуя установленному регламенту, ТПМК периодически проходит технические остановки для проверки работоспособности и замены режущего инструмента. Эти процедуры необходимы для обеспечения безопасности и эффективности строительных работ.

После завершения работ на участке "Кленовый бульвар" щит будет демонтирован, проштатный и доставлен на станцию "ЗИЛ" Бирюлевской линии метро. Это позволит провести необходимое техническое обслуживание и подготовить оборудование к следующему этапу строительства.

Метростроевцы активно готовятся к проходке левого перегонного тоннеля, в то время как генеральный директор "Мосинжпроекта" Максим Гаман сообщил о планах начать прокладку тоннеля до станции "Остров мечты". Этот проект внимательно контролируется комитетом государственного строительного надзора под руководством председателя ведомства Антона Слободчикова. Инспекторы уже провели выездную проверку, а следующее проверочное мероприятие запланировано на ноябрь 2025 года.

Бирюлевская линия метро, протяженностью 22,2 километра, будет пролегать от бывшей промышленной зоны "ЗИЛ" до районов Западное и Бирюлево Восточное. В проекте предусмотрено строительство 10 станций, а также пересадочные узлы на МЦК, Троицкой, Замоскворецкой и Большой кольцевой линиях метро, а также на поезда Павелецкого направления Московской железной дороги. Планы развития транспортной инфраструктуры Москвы активно воплощаются в жизнь, обеспечивая удобство и доступность для горожан и гостей столицы.

В Москве началось строительство второго этапа Троицкой линии метро, что станет значимым событием для развития транспортной инфраструктуры города. Новый участок протяженностью от станции "Новомосковская" до станции "Троицк" будет способствовать сокращению времени в пути жителей ТиНАО до центра Москвы. Начальные работы уже включают в себя ограждение и геологоразведку на площадках будущих станций, что говорит о серьезности подхода к проекту.

Планируется, что после завершения этапа подготовительных работ начнется активное строительство станционных комплексов, что значительно ускорит процесс ввода нового участка в эксплуатацию. Это станет важным шагом в улучшении транспортной доступности для москвичей, особенно для жителей отдаленных районов города.

Запуск Троицкой линии метро будет способствовать не только улучшению транспортной ситуации в Москве, но и снижению автомобильной нагрузки на дорожные сети. Новый участок метро сделает путешествие горожан более комфортным и эффективным, что важно для обеспечения устойчивого развития города.