Автомобилистам дали советы по борьбе с масложором

Сергей Смирнов

Все материалы

Изношенные или затвердевшие сальники клапанов часто приводят к повышенному расходу масла в двигателе. Это можно заметить по дымлению на холодном двигателе. Чтобы справиться с излишним расходом масла без необходимости капитального ремонта двигателя, специалисты из журнала "За рулем" делятся с автолюбителями своими советами.

Источниками перерасхода масла могут быть его утечка или сгорание. Первая проблема может возникнуть из-за негерметичности в различных механизмах, таких как масляный фильтр, теплообменник масло-антифриз, система подачи масла к турбокомпрессору или датчик давления масла. Масло также может протекать на стыке головки и блока цилиндров, что особенно опасно, так как масло выходит под давлением.

В других случаях утечка масла может быть менее интенсивной. Это может быть вызвано износом сальников коленчатого и распределительных валов, утечкой через прокладки поддона и клапанной крышки, а также магистралью слива масла из турбокомпрессора. Черный дым из выхлопной трубы на горячем двигателе указывает на сгорание масла в цилиндрах, что может быть вызвано, например, залипшими поршневыми кольцами.

Излишний расход масла также может быть обусловлен низким качеством самого масла. Если расход масла после замены начинает увеличиваться через несколько тысяч километров, это может свидетельствовать о том, что масло исчерпало свой ресурс и требует замены. Это может быть вызвано использованием низкокачественного масла, подделкой или слишком агрессивным стилем вождения.

Ранее автолюбителей предупредили о необходимости избегать дорогостоящего ремонта двигателя при обнаружении черного дыма из выхлопной трубы. Сизый дым может появиться из-за небольшой закоксовки масляных колец и такая проблема может быть решена активным разгоном.