Больше половины таксистов не смогут работать в России с 1 сентября. С чем это связано?

Новые требования, вступившие в силу с 1 сентября, создают серьезные проблемы для таксистов. Через две недели больше половины водителей не смогут приступить к работе из-за невыполнения этих требований. Обязательное страхование гражданской ответственности перевозчика перед пассажирами (ОСГОП) стало препятствием для многих профессионалов. В письме Союза пользователей цифровых платформ «Цифровой мир» к премьер-министру Михаилу Мишустину отмечается, что это может привести к серьезным изменениям в сфере такси.

Оформление ОСГОП не только требует разрешения на работу в такси, но и предполагает дополнительные расходы для водителей. Возможно, многие из них не готовы покрывать эти издержки, что усугубляет ситуацию. Глава ассоциации таксопарков и индивидуальных водителей, Валерий Корнеев, подчеркивает, что не все водители успели выполнить новые требования, и это может привести к серьезным последствиям для отрасли.

Важно, чтобы власти приняли во внимание сложившуюся ситуацию и нашли компромиссное решение, которое учтет интересы как водителей, так и пассажиров. В противном случае, рынок такси может столкнуться с серьезными трудностями и изменениями, которые повлияют на многих участников этой отрасли.

В сфере такси сегодня занято 2,5 миллиона человек, причем большинство из них – самозанятые. Среди самозанятых лишь 1,5 процента имеют разрешение на деятельность, в то время как среди работников таксопарков этот процент составляет 60. Большинство таксистов с разрешением на работу действуют в Москве, что свидетельствует о неравномерности распределения лицензий по регионам.

Кроме того, стоит отметить, что общее количество водителей, имеющих разрешение на работу в сфере такси, составляет всего 25 процентов. Это говорит о том, что большинство участников данного рынка работают в условиях неопределенности и возможного нарушения законодательства.

В связи с этим, важно обратить внимание на замечание Корнеева о том, что процесс получения необходимого разрешения оказывается гораздо более сложным, чем могло бы показаться. Необходимость в таких разрешениях создает дополнительные барьеры для водителей, ограничивая их возможности и усложняя работу в данной сфере.

Сложности с легализацией самозанятых работников особенно остро ощущаются в современной России. Однако, согласно законодательству, для получения статуса самозанятого необходимо выполнить ряд требований, таких как покраска автомобиля в определенный цвет и ведение путевого листа с обязательными отметками. Но проблема заключается в том, что в стране отсутствует необходимая инфраструктура, которая позволила бы самозанятым работникам соблюсти все эти правила.

Представитель ассоциации отметил, что из-за отсутствия возможностей для выполнения требований закона, значительная часть таксистов останется вне легального поля, что ведет к возможным негативным последствиям. В связи с этим сотрудники Госавтоинспекции МВД России будут вынуждены принимать меры в отношении водителей, не соответствующих требованиям ОСГОП.

Союз пользователей цифровых платформ «Цифровой мир» обратился к главе правительства с просьбой отложить вступление в силу нововведения, ссылаясь на необходимость дополнительного времени для подготовки к изменениям.

В то же время, как сообщают «Известия», Министерство финансов уже высказало свою позицию по данному вопросу. Представители ведомства выразили недовольство относительно задержки внедрения новых требований для таксистов. По их мнению, наличие ОСГОП является важным механизмом защиты для пассажиров. Например, страховая сумма, предусмотренная в случае ущерба пассажиру, увеличится с 500 тысяч до двух миллионов рублей.

Подробно изучив ситуацию, можно сказать, что перенос введения новых правил может повлечь за собой как позитивные, так и негативные последствия. С одной стороны, это даст возможность таксистам подготовиться к изменениям, с другой - может привести к задержке в улучшении уровня безопасности для пассажиров.