Глава «АвтоВАЗа» рассказал о больших долгах предприятия
Долговая нагрузка у "АвтоВАЗа" остается на высоком уровне, превышая 100 миллиардов рублей, и при ключевой ставке в 19 процентов становится еще более серьезной проблемой, как сообщил президент автопроизводителя Максим Соколов в интервью для РБК. Он отметил, что обслуживание кредитов в таких условиях требует около 20 миллиардов рублей ежегодно, и необходимо найти дополнительные средства. Для выживания в такой ситуации автопроизводителю необходима долгосрочная открытая государственная политика.
Глава компании предложил сделать публичными специнвестконтракты (СПИК), заключенные автозаводами с Минпромторгом, чтобы все участники рынка знали, кто, сколько и в каком сегменте планирует производить и сколько инвестировать. Соколов также подчеркнул, что недопустимо заключать или корректировать СПИКи в секторах, где уже производится российская высоколокализованная продукция, так как это наносит ущерб стране.
Топ-менеджер указал, что другие компании, претендующие на поддержку государства, не достигли такого высокого уровня локализации, как "АвтоВАЗ", и готовы лишь собирать или просто устанавливать свои шильдики на территории России.
Что касается возможной докапитализации или выхода на биржу для привлечения средств, Соколов уклонился от ответа. По его мнению, докапитализация приведет к "войне в паблике", а решение о выходе на биржу должны принимать акционеры, а не само предприятие, хотя это остается возможным вариантом.
За последний год президент "АвтоВАЗа" неоднократно призывал к резкому увеличению утилизационного сбора для остановки экспансии китайского автопрома. По его мнению, сборы с импорта были недостаточными и не позволяли отечественному автопрому конкурировать. Правительство утвердило соответствующее решение в сентябре, и по мнению участников рынка, оно приведет к значительному росту цен как на первичном, так и на вторичном рынках.
Больше новостей на сайтах Медиахолдинга
