Китайский автоконцерн начал тайно занимать российские автозаводы

Сергей Смирнов

Все материалы

Заводы западных и японских автопроизводителей, оставленные ими после начала боевых действий на Украине, в России начали использовать для сборки автомобилей китайской компании Chery, сообщает агентство Reuters, ссылаясь на пять источников. По их информации, автоконцерн использует бывшие заводы Volkswagen, Mercedes и Nissan для доставки почти готовых машин в страну и проведения окончательной сборки на месте. Однако Chery стремится держать подобные операции в секрете. В России на автопроизводителя приходится около пятой части продаж новых автомобилей, и в абсолютных числах он уступает только «АвтоВАЗу» и китайскому Haval, имеющему собственный завод в Туле. Официально компания заявляет, что не планирует строить собственные предприятия или приобретать уже существующие мощности в стране. Собеседники агентства рассказали, что на российских заводах под контролем новых российских владельцев начали собирать внедорожники Tiggo и Exeed. Например, в Санкт-Петербурге бывший завод Nissan выпускает Tiggo 7 под названием Xcite X-Cross 7. С мая по сентябрь было продано 3 447 таких автомобилей. На российском предприятии отказываются называть международного партнера, но эксперты уверены, что знают, какие именно модели скрываются за новыми названиями. Таким образом, автопроизводитель повторяет опыт китайской JAC, модели которой собирают на бывшем заводе Renault в Москве под видом «Москвича». Ранее сообщалось, что Китай настоятельно рекомендовал своим автопроизводителям не инвестировать в развитие производства в России, разрешена только конечная сборка. В Пекине считают, что производство комплектующих должно осуществляться на местных предприятиях.