Кризис в российской угольной промышленности усугубился

С начала 2024 года цены на экспортный российский коксующийся уголь продолжают снижаться, достигнув минимальных отметок в апреле - 122-132 доллара за тонну. Исследование NEFT Research, упомянутое в материале газеты «Коммерсантъ», подтверждает эту тенденцию.

Уже в 2025 году котировки угля упали на 7,7-9,3 процента, что сопоставимо с падением цен на энергетический уголь. Это обстоятельство лишь усугубляет кризис в отрасли и создает дополнительные вызовы для производителей.

Неутешительная ситуация также наблюдается на внутреннем рынке. Важные регионы потребления коксующегося угля столкнулись с еще более быстрым падением цен по сравнению с энергетическим углем. Марки среднего ценового сегмента за апрель удешевели на 7,5-11 процентов в зависимости от их типа, что оказывает дополнительное давление на производителей.

В первом квартале текущего года мировые цены на уголь начали снижаться из-за увеличивающейся конкуренции и ограничений в международной торговле. Ставка, сделанная президентом США Дональдом Трампом на торговые войны, вызывает опасения относительно мирового роста и потребления стали, что непосредственно влияет на спрос на коксующийся уголь.

Одной из проблем для российских поставщиков стала активность компаний из Монголии и Австралии, особенно на фоне высоких запасов угля на складах в Китае. Частично ситуацию спасает спрос в Индии, однако существует угроза введения ограничений на импорт со стороны индийских властей для поддержания внутренней добычи.

Падение мировых цен на уголь обусловлено не только конкуренцией и торговыми ограничениями, но также изменениями в потребительском спросе и геополитической обстановкой. Важно для российских компаний развивать стратегии диверсификации рынков сбыта и укреплять партнерские отношения с ключевыми странами-импортерами угля.

Предположительно, Китай перестанет закупать уголь у США, и эти объемы могут быть перенаправлены на индийский рынок. Однако, сокращение производства угля в Китае может привести к тому, что не потребуется замещать выпавшие объемы.

В контексте жалоб РЖД на действия угольных компаний, которые заказывают перевозку груза, которого у них на самом деле нет, становится ясно, что проблема достигла критического уровня. В январе разница между объемами заказанных перевозок и фактически предъявленных грузов в западном направлении составляла до 30 процентов, в то время как норма колеблется около двух процентов. Это означает, что каждый третий вагон был загружен без необходимости.

В марте текущего года поставщики энергии столкнулись с необходимостью изменения объемов поставок из-за финансовых убытков, которые они понесли на южном и северно-западном направлениях. Ситуация привела к значительному сокращению загрузки на этих направлениях на десятки процентов по сравнению с предыдущим годом.

По словам представителей Минэнерго, причиной таких изменений стали сложности, связанные с экономическими потерями поставщиков на определенных региональных рынках. Это привело к необходимости корректировки объемов поставок энергоресурсов для поддержания устойчивости системы.

Таким образом, ситуация с сокращением загрузки на южных и северно-западных направлениях энергетических поставок в марте стала следствием финансовых рисков и потерь поставщиков на региональных рынках.