Легкий самолет «Байкал» отказались считать заменой «кукурузника»

Сергей Смирнов

Все материалы

Легкий многоцелевой самолет «Байкал» не предназначен для замены Ан-2, известного как «кукурузник», заявил глава Минпромторга РФ Антон Алиханов, сообщает РИА Новости.

Он отметил, что «Байкал» — это новая модель, созданная с учетом современных требований. «При формировании технического задания были привлечены все будущие эксплуатанты, которые фактически определяли требования к самолету», — подчеркнул министр.

Третий летный образец «Байкала» с российским двигателем ВК-800 впервые поднялся в воздух в конце февраля 2026 года. Испытания проходили на аэродроме «УЗГА» в Екатеринбурге.

В середине апреля газета «Коммерсантъ» сообщила, что Сибирский научно-исследовательский институт авиации имени Чаплыгина (СибНИА), где в 1940-х годах был разработан легкий многоцелевой самолет Ан-2, предложил восстанавливать находящиеся на хранении такие машины.

Речь идет о нескольких сотнях самолетов. По словам генерального директора АРЗ Павла Ненастьева, ремонт Ан-2 на российских заводах стоит от 17 до 25 миллионов рублей, тогда как цена нового самолета составляет примерно 3,5–5 миллионов рублей.