На достройку российских судов попросили триллион рублей

Сергей Смирнов

Все материалы

Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) не хватает немного более одного триллиона рублей, чтобы завершить строительство уже заказанных государством и частными лицами судов. Об этом рассказал глава компании Андрей Пучков в интервью для газеты "Коммерсант". По его словам, такой значительный дефицит связан с тем, что стоимость контрактов на строительство оказалась ниже затрат на работу. Пучков отметил, что в некоторых случаях заказчики соглашаются на пересмотр условий после переговоров. Однако для выполнения остальных договоров ОСК придется обратиться за помощью к государству, поскольку других вариантов нет. Компания получила субсидии на завершение некоторых заказов в сфере рыболовецкого флота. В случаях, где пересмотр условий невозможен, придется искать внешнее финансирование, возможно, вне бюджета. Осенью прошлого года ОСК было передано под управление банку ВТБ, чей глава Андрей Костин после проведенного аудита охарактеризовал состояние корпорации как крайне неудовлетворительное. Он также сравнил деятельность ОСК за последние десять лет с финансовой пирамидой. Среди других проблем Костин выделил плохое состояние верфей из-за устаревших основных средств, значительное технологическое отставание от лидеров рынка и практику принятия явно неудачных проектов, за счет бюджета закрывая возникшие пробелы. При этом глава ВТБ отметил, что банку в одиночку не хватит средств, чтобы решить проблемы корпорации.