Названы самые уязвимые для пошлин Трампа производители машин в США

Влияние введения президентом США Дональдом Трампом 25-процентных пошлин на импорт из Мексики и Канады на американские автоконцерны не оставит равнодушными. Согласно докладу «Росконгресса» под названием «Мировой автомобильный рынок: тренды, трансформация и тарифные войны», три крупнейших производителя машин в стране оказываются в зоне риска.

В первую очередь пострадают транснациональный Stellantis (известный производителями Chrysler, Dodge, Jeep), General Motors и Ford. Доля автомобилей, которые эти компании импортируют из Мексики и Канады, составляет 40, 30 и 25 процентов соответственно на американском рынке. Это означает, что введение пошлин может серьезно повлиять на их бизнес и прибыльность.

Ситуация становится особенно напряженной для автопроизводителей, учитывая сложившуюся экономическую обстановку и конкуренцию на мировом рынке. Необходимость адаптации к новым торговым условиям и поиск альтернативных стратегий становится актуальной задачей для компаний, столкнувшихся с угрозой увеличения тарифов на импортные автомобили.

В свете планов Трампа ввести пошлины на импортные товары с целью стимулировать перенос производства в США и поддержать автомобильную отрасль, стоит учитывать, что Мексика занимает значительное место на мировом рынке поставок автомобильных комплектующих. Согласно данным из «Росконгресса», Мексика является четвертым крупнейшим экспортером автозапчастей, обеспечивая значительную долю поставок в США. Это означает, что введение тарифов может негативно сказаться на американских производителях.

Следует отметить, что для многих компаний перенос производства в США может оказаться невыгодным из-за высоких требований к минимальной заработной плате и сложностей с удержанием квалифицированных сотрудников на таких производствах. Это создает дополнительные вызовы для американских предприятий, рассматривающих возможность переезда производства на местное плато.

Таким образом, введение пошлин на импортные товары может оказаться двойственным мероприятием для экономики США, требуя баланса между стимулированием внутреннего производства и минимизацией негативных последствий для местных производителей и потребителей.

Введение тарифов может привести к смещению производства в страны Юго-Восточной Азии, такие как Вьетнам и Филиппины, где действуют более низкие тарифные ставки. Это мнение высказывается в докладе руководства Sumitomo Electric, одного из крупнейших мировых производителей электропроводки для автомобилей.

В ответ на введение тарифов администрацией Трампа, Китай, Южная Корея и Япония решили объединить усилия в борьбе за свободную торговлю и против односторонней политики США. Эти страны намерены ускорить переговоры по трехстороннему соглашению о свободной торговле, улучшить сотрудничество в цепочках поставок и углубить взаимодействие в цифровой экономике.

По мнению авторов доклада, сотрудничество между Китаем, Южной Кореей и Японией в ответ на тарифы может привести к более эффективному использованию ресурсов и укреплению позиций этих стран на мировом рынке.

Несколько дней до анонса Трампа о введении новых тарифов на японские и корейские автомобили, состоялась встреча их представителей. Этот шаг администрации был направлен на ослабление продаж иностранных автомобилей на американском рынке. Переговоры между сторонами были напряженными, так как каждая из них стремилась защитить свои интересы и минимизировать потенциальные убытки от новых тарифов. В результате встречи были высказаны опасения относительно будущего сотрудничества и торговых отношений между странами.