Нехватку складов в России объяснили

В России наблюдается дефицит складских помещений, который, по мнению Гарольда Власова, управляющего директора 3PL-оператора NC Logistic, возник из-за неэффективного управления товарным потоком. Этот комментарий был представлен в материале портала «Лента.ру».

Ситуация с дефицитом складов в России стала особенно острой к концу 2024 года, когда доля свободных площадей сократилась до нескольких процентов. Это привело к рекордному увеличению стоимости аренды складских помещений. В частности, в Московском регионе минимальные арендные ставки без учета НДС и операционных расходов выросли до 12 тысяч рублей за квадратный метр, в то время как два года назад они составляли всего 4,5 тысячи за ту же площадь. Эта ситуация оказывает серьезное воздействие на логистический сектор и требует принятия эффективных мер для решения проблемы дефицита складов.

Эксперт отмечает, что на фоне увеличивающегося потребительского спроса и недостаточной активности в строительстве, кризис на складском рынке только усиливается. В настоящее время соотношение площадей складов к численности населения в России составляет 56 миллионов квадратных метров на 146 миллионов человек. По сравнению, во Франции эти показатели составляют 64 и 68 миллионов соответственно, а в Канаде складские помещения занимают 173 миллиона квадратных километров при населении в 40 миллионов. Это свидетельствует о неравномерности и несбалансированности рынка складских помещений в России.

Эксперт также обращает внимание на быстрое увеличение потребительской активности в стране, что дополнительно нагружает уже напряженную ситуацию на складском рынке. Учитывая текущие тенденции, необходимо принимать меры для более эффективного использования складских ресурсов и развития инфраструктуры.

Важно разработать стратегию, которая позволит сбалансировать спрос и предложение на складские помещения, учитывая растущую потребительскую активность и нехватку складских площадей. Решение этой проблемы потребует комплексного подхода и согласованных действий со стороны государственных органов, разработчиков и инвесторов.

Текущие сложности с логистикой и трансграничными переводами вынуждают импортеров закупать продукцию впрок. Повышенный спрос стимулирует развитие как традиционных ритейлеров, так и маркетплейсов, из-за чего дефицит складских площадей только усиливается. Складов может не хватать из-за неэффективного управления товарными потоками. Компании, для которых логистика не является профильной деятельностью, зачастую не справляются с оперативной сборкой и отправкой заказов, поэтому площади своевременно не высвобождаются», — пояснил Власов.

Из-за увеличивающегося объема заказов и нехватки складских площадей, компании сталкиваются с проблемами в оперативной обработке и отправке товаров. Это обусловлено ростом торговли как в традиционных магазинах, так и на онлайн-платформах. В результате, процессы логистики становятся более сложными и требуют дополнительных усилий для эффективного управления.

Сегодня многие товары могут пролежать на складе долгое время, ожидая своего спроса, что приводит к дополнительной проблеме нехватки складских площадей. Этот фактор становится более актуальным на фоне роста стоимости строительства и повышения ключевой ставки. Девелоперы все чаще отдают предпочтение строительству складов по индивидуальному заказу, а спекулятивное строительство, когда арендаторов ищут уже после ввода объекта в эксплуатацию, уступает свои позиции.

Новые подходы к решению проблемы нехватки складских площадей становятся все более востребованными. Один из способов получить большие складские площади — это построить собственный склад, но это требует значительных временных и финансовых затрат. Второй вариант — передать управление логистикой на аутсорсинг 3PL-операторам, которые обладают необходимым опытом и ресурсами для эффективного управления складскими запасами и отгрузками.

«Большие складские площади сегодня доступны преимущественно двумя способами», — подчеркнул Власов. «Построить собственный склад, что требует времени и финансовых вложений, или передать логистику на аутсорсинг 3PL-операторам, которые обеспечат эффективное управление запасами и отгрузками благодаря своему опыту и квалифицированному персоналу».

В начале 2024 года на Дальнем Востоке возникла острая проблема с отсутствием складских помещений для временного хранения товаров из Китая. Этот недостаток стал заметен во время всплеска поставок товаров из Китая. Перевозчики обратились к российским властям с просьбой о поддержке строительства новых складов на пограничных переходах Дальнего Востока.

Ситуация с нехваткой складов на Дальнем Востоке стала вызвана резким увеличением объема поставок товаров из Китая. Этот рост привел к необходимости создания дополнительных хранилищ для временного размещения продукции. Перевозчики выразили обеспокоенность отсутствием достаточной инфраструктуры для хранения товаров на пограничных переходах.

Поддержка со стороны российских властей в строительстве новых складов на границе с Китаем на Дальнем Востоке стала необходимой мерой для обеспечения эффективной логистики и сохранения качества поставок. Это позволило бы улучшить условия хранения товаров и обеспечить более плавную торговлю между Россией и Китаем.