Перспективы Китая на фоне введения пошлин на электромобили оценили

Сергей Смирнов

Все материалы

Китай останется крупнейшим экспортером автомобилей в 2025 году, несмотря на введение Евросоюзом пошлин на китайские электромобили, сообщает газета South China Morning Post, ссылаясь на экспертов. Однако стране придется преодолеть трудности, связанные с изменением тарифов, отмечают аналитики. Крупным автопроизводителям Китая, включая государственную SAIC Motor, придется расширить свои модельные ряды, включая бензиновые и гибридные автомобили, предупреждают они. По прогнозам компании Hua Chuang Securities, объем экспорта автомобилей, произведенных на материковом Китае, может превысить 5,58 миллиона единиц в следующем году, что на 14 процентов больше, чем в 2024 году. С 30 октября Евросоюз ввел дополнительные пошлины на китайские электрокары, повысив их до 35,3 процента. Это решение будет действовать в течение пяти лет. Пошлины на электромобили компании BYD составят 17 процентов, Geely - 18,8 процента, SAIC - 35,3 процента. Автомобили других компаний будут облагаться пошлиной в 20,7 процента.