Проблемы с продажей российской нефти Индии и Китаю усугубились
В последние недели объем отгрузки российской нефти из портов достиг трехмесячного максимума в 3,09 миллиона баррелей в сутки, однако это не приводит к увеличению поставок покупателям из-за отказа многих портов Индии и Китая принимать суда, находящиеся под санкциями. Из-за этого суда вынуждены оставаться в море, сообщает Bloomberg.
Индийские нефтеперерабатывающие предприятия отказались от обхода санкций, что фактически закрыло страну для поставок нефти из Арктики. Специализированные суда, способные работать в этом регионе, подверглись санкциям со стороны США, что приводит к их простою на недели в попытках выгрузить товар.
Около 12 миллионов баррелей нефти из Арктики остаются в море на несколько месяцев, а примерно 7,7 миллиона баррелей с нефтью с Сахалина уже более двух недель находятся на танкерах, в то время как ранее доставка до покупателей занимала всего неделю.
Из-за дефицита судов стоимость их фрахта при доставке российской нефти значительно выросла. Например, для Черного моря она составляет 7,9 миллиона долларов за миллион баррелей, что на 2,3 миллиона выше, чем в конце прошлого года.
По данным агентства, до введения санкций Индия закупала 60 процентов российской нефти из Арктики. Теперь партии нефти тайно перегружаются у берегов Омана, а новые перевозчики, вероятно, направляются в Китай. Подобные активные перегрузки нефти в море также наблюдаются у берегов Сахалина.
Ранее сообщалось, что мировые цены на нефть упали до минимума с начала года из-за решения ОПЕК+ не отменять увеличение добычи с апреля, а также торговых войн, начатых президентом США Дональдом Трампом, которые угрожают мировому спросу. На минимуме стоимость майского фьючерса на нефть марки Brent опускалась ниже 70 долларов за баррель.
Больше новостей на сайтах Медиахолдинга
