Российские перевозчики пожаловались на китайских

В ассоциации "АвтоГрузЭкс" появились жалобы на китайских перевозчиков, которые начали собирать заказы в России, предлагая свои услуги на 20 процентов дешевле, чем местные дальнобойщики. Эта практика демпинга вызвала беспокойство среди отечественных перевозчиков и стала предметом обсуждения в СМИ.

Китайские компании воспользовались возможностью работать по схеме каботажа в России, что нарушает правила, принятые для фирм из стран ЕАЭС. Они приезжают с грузом, выполняют доставку, а затем активно ищут заказы на обратный путь, чтобы избежать пустых перевозок. Для привлечения клиентов они устанавливают сниженные цены, что позволяет им избежать штрафов и дополнительных расходов.

Этот новый подход к перевозкам вызывает не только конкуренцию, но и вопросы о справедливости и законности действий китайских перевозчиков на российском рынке. Ситуация требует внимательного анализа и принятия соответствующих мер для защиты интересов отечественных перевозчиков и обеспечения соблюдения законодательства в сфере транспортных услуг.

Недавно компания "АвтоГрузЭкс" обратилась к премьер-министру Михаилу Мишустину с проблемой, связанной с тем, что отечественные перевозчики теряют свои позиции на внутренних маршрутах. По словам заместителя генерального директора по логистике 3PL-оператора NC Logistic Артема Васканяна, китайские компании активно конкурируют, берясь за перевозки любой сложности и несмотря на соответствие транспорта требованиям. Например, водитель китайской фуры, доставив груз в Екатеринбург, берет местный заказ до Благовещенска, что может обойтись дешевле, чем услуги российских перевозчиков. Возможно, необходимо провести анализ ситуации и разработать меры поддержки отечественных перевозчиков для сохранения их конкурентоспособности на рынке.

В сфере международных перевозок компании ГК ГЛТ отмечают, что китайские дальнобойщики могут предлагать более низкие цены благодаря выгодным условиям лизинга, доступным ценам на оборудование, национальным льготам и другим преимуществам. По мнению директора по транспортной логистике ООО «Байкал-Сервис ТК» Виталия Скуратова, у них также нет проблем с поиском запчастей и обновлением автопарка.

Интересное предложение появилось в Министерстве Восточного Развития: использовать дроны для доставки крупногабаритных грузов с китайских маркетплейсов в соседние регионы России. Эта идея уже нашла поддержку в Совете Федерации. Планируется, что беспилотники помогут оптимизировать логистику торговли для грузов весом до 50 килограмм, включая такие товары, как электроника, запчасти, лекарства, документы и многое другое.

Согласно представителям ГК ГЛТ, использование дронов для перевозки негабаритных грузов может стать важным шагом в развитии международных перевозок и улучшении торговой логистики. Китайские компании демонстрируют гибкость и инновационный подход к решению транспортных задач, что может стать примером для других участников рынка.