Российские перевозчики предупредили о скором дефиците фур

В России возникает реальная угроза дефицита фур из-за резкого роста утильсбора и увеличения ставок лизинга, что мешает грузоперевозчикам приобретать новые автомобили. Информация об этом появилась после обращения ассоциаций дилеров и перевозчиков к Минпромторгу, о чем сообщают «Известия».

Согласно данным, с 1 октября ставки сбора на грузовики массой 12-20 тонн выросли на 70-85 процентов, что приведет к увеличению стоимости седельных тягачей на 12 процентов, достигая 9,8 миллиона рублей, а цену сцепки — до 20 миллионов рублей.

Эта ситуация может серьезно отразиться на логистической отрасли России, увеличивая издержки для перевозчиков и влияя на цены на грузоперевозки. Возможный дефицит фур также может привести к затруднениям в снабжении и доставке товаров по стране, что потенциально негативно отразится на экономике в целом.

Тема: Влияние локализации производства на доступность автомобилей в России

Недавно директор по внешнеэкономической деятельности Sinoway Group, Александр Строчков, высказал свое мнение о попытках властей стимулировать китайских производителей к локализации производства в России. Однако, как отметил он, результат оказался неожиданным - доступность иностранных машин снизилась, а российские стали еще менее доступными.

По мнению Строчкова, запасы фур, растаможенных до повышения сбора, иссякнут к концу года, что приведет к неизбежному росту цен. В свою очередь, Вадим Филатов, президент ассоциации автомобильных грузоперевозчиков и экспедиторов «АвтоГрузЭкс», отметил, что российские заводы не в состоянии компенсировать убытки в импорте из-за недостаточного производства.

Ситуация с локализацией производства и ее влияние на рынок автомобилей в России становится все более острой. Важно разобраться, какие меры могут быть приняты для улучшения ситуации и обеспечения доступности разнообразных автомобилей для потребителей.

На современном рынке существует большой спрос на седельные тягачи с грузоподъемностью от 18 до 20 тонн - около 50 тысяч единиц. Однако отечественные производители способны удовлетворить лишь часть этого спроса, предлагая около 20 тысяч единиц.

Важность данной проблемы подчеркивает эксперт Александр Цыпин из консалтингового агентства «Стратегия дела». Он отмечает, что КамАЗ, крупнейший производитель среди отечественных компаний, ежегодно выпускает всего 10-15 тысяч тягачей семейства К5. В то же время, МАЗ-5440 «Простор» устарел, а "Нижегородские грузовые автомобили" только начали сборку автомобилей "Валдай", что ограничивает их потенциал поставок на рынок.

Необходимость развития отечественного производства седельных тягачей становится все более актуальной, учитывая растущий спрос и ограниченные возможности отечественных производителей.

В связи с ростом ключевой ставки и ставок по лизинговым контрактам, продажи автомобилей в России замедлились, утверждает Вице-президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Виталий Киселев. Он отмечает, что некоторые компании уже столкнулись с процентными ставками на уровне 27-29%, что приводит к отказу от обновления автопарка. Это в свою очередь может привести к увеличению тарифов на перевозки и, как следствие, к росту цен на товары для потребителей.

Помимо этого, в Минпромторге сообщили о запуске льготной программы лизинга на 2024 год, в рамках которой предусмотрены скидки на российские седельные тягачи до 850 тысяч рублей. Эта инициатива направлена на поддержку отечественного автопрома и может стимулировать спрос на автотранспорт в стране.

Таким образом, влияние роста процентных ставок на автомобильный рынок ощущается не только на уровне продаж, но и на цепочке цен от производителя до конечного потребителя. Необходимо внимательно следить за динамикой изменений и адаптировать стратегии в соответствии с текущей экономической ситуацией.

Согласно последним данным, в ближайшие несколько месяцев ожидается увеличение цен на новые легковые автомобили в России на 5-10 процентов из-за резкого повышения утильсбора. Это затронет преимущественно автомобили массового сегмента, независимо от того, являются ли они новыми или с пробегом.

Ситуация на автомобильном рынке становится все более напряженной, и покупателям придется быть готовыми к увеличению затрат на приобретение автомобиля. Это может повлиять на спрос и предложение в отрасли, а также на планы покупки автомобиля у потенциальных клиентов.

Важно отметить, что подобные изменения в ценах на автомобили могут также повлиять на рынок подержанных автомобилей, создавая дополнительные факторы для принятия решения о покупке. Потребителям стоит внимательно следить за динамикой цен и принимать взвешенные решения при выборе автомобиля.