Российские таксисты пожаловались на «АвтоВАЗ»

Ассоциация «Национальный совет такси» (НСТ) обратилась к Федеральной антимонопольной службе (ФАС) с просьбой провести проверку компании «АвтоВАЗ» на предмет увеличения цен на автомобили Lada Granta и Lada Vesta, предназначенные для таксомоторных компаний. По информации из письма исполнительного директора Наталии Лозинской, которую цитируют издание «Ведомости», НСТ выразила обеспокоенность по этому поводу.

В документе отмечается, что доля автомобилей российского производителя в таксопарках постоянно увеличивается и уже составляет более 50 процентов от общего числа новых машин, что создает определенную финансовую зависимость от стратегии компании. Это вызывает тревогу в отношении возможного влияния на ценообразование и конкуренцию на рынке такси.

Согласно данным Аналитического центра при правительстве, за 2021-2023 годы средняя стоимость автомобилей эконом-класса в России увеличилась на 28 процентов. В частности, цены на модели Granta и Vesta за тот же период возросли в 1,6 и 1,8 раза соответственно. Это вызвало обеспокоенность в отрасли и вызвало реакцию со стороны ассоциации перевозчиков.

По словам главы ассоциации, рост цен на автомобили является необоснованным и наносит ущерб интересам перевозчиков. Он также отметил, что ценовая политика «АвтоВАЗа» приводит к убыткам компаний и угрожает выживанию малых и средних таксопарков. Это в свою очередь может привести к сокращению предложения на рынке перевозок и ослаблению конкуренции.

НСТ ссылается на данные о росте цен на автомобили в России, подчеркивая, что такая тенденция имеет серьезные последствия для отрасли перевозок. Глава ассоциации выразил обеспокоенность бесконтрольным увеличением стоимости автомобилей и призвал к принятию мер для защиты интересов перевозчиков.

Представитель производителя опроверг информацию о том, что завод является доминирующим поставщиком автомобилей для таксопарков. Также он утверждает, что в 2024 году стоимость Lada была проиндексирована только на 4,3 процента, что более чем в два раза ниже инфляции. В Минпромторге, комментируя претензии, сообщили что изменение цен на продукцию «АвтоВАЗа» связано с возвратом в комплектации ряда опций для удобства водителей и пассажиров.

Представитель сервиса "Максим" добавил, что средний срок эксплуатации легкового автомобиля в такси составляет три года. Это означает, что таксопарки регулярно обновляют свои автомобили, что в свою очередь влияет на спрос на новые модели.

Однако, несмотря на это, спрос на автомобили Lada остается стабильным, благодаря их надежности и доступной цене. Кроме того, производитель продолжает развивать и улучшать свои модели, чтобы соответствовать требованиям и ожиданиям клиентов.

В современном мире сфера таксомоторных услуг становится все более востребованной, и в этом контексте важно обеспечить сервисы такси доступными и экономичными автомобилями. Однако, согласно данным, текущая стоимость Lada делает срок окупаемости в регионах неоправданно долгим - от пяти лет. Это ставит под вопрос возможность использования таких автомобилей в такси-сервисах.

По мнению одного из источников, инициатива НСТ, связанная с желанием "АвтоВАЗа" установить законопроект о локализации машин для таксомоторных компаний, может привести к серьезным последствиям. В частности, это может привести к монополизации поставок "АвтоВАЗом", что в свою очередь может сказаться на качестве выпускаемых автомобилей и их доступности для таксистов. Следовательно, необходимо внимательно рассмотреть все аспекты данной инициативы и ее влияние на рынок такси.

В 2024 году государственные закупки автомобилей отечественного производства, включая подержанные и новые легковые и легкие коммерческие автомобили от «АвтоВАЗа», увеличились на 25 процентов. Этот рост произошел на фоне общего увеличения закупок на 9 процентов. Статистика показывает, что автомобили отечественного производства пользуются спросом и доверием со стороны государственных структур.