Стало известно об угрозе нового переноса сроков поставок российских самолетов

Сергей Смирнов

Все материалы

Сертификация российского самолёта МС-21, созданного в рамках программы импортозамещения, задерживается: к началу апреля выполнено лишь 29% необходимых полётов. Об этом сообщил глава Минпромторга Антон Алиханов на Международном транспортно-логистическом форуме (МТЛФ), передаёт РИА Новости.

Министр признал возможность нового переноса сроков поставок, отметив, что это объективная реальность, с которой приходится считаться.

По его словам, испытания ведутся на двух опытных самолётах. В марте один из них направился в Архангельск для проведения сертификационных полётов в условиях естественного обледенения.

Основную программу летных испытаний планируется завершить к 2026 году, однако на данный момент лайнер ещё не совершил ни одного полёта в полностью импортозамещённой комплектации, предназначенной для передачи авиакомпаниям.

Вместе с тем Алиханов выразил уверенность, что импортозамещённая версия Superjet 100 (SSJ-100) будет сертифицирована до конца текущего года. Однако для этого сначала необходимо получить сертификат на отечественный двигатель ПД-8, который создаётся на базе более мощного ПД-14, используемого в МС-21. На данный момент соответствующий документ ещё не выдан.

Ранее, в октябре 2025 года, глава «Ростеха» Сергей Чемезов выразил надежду, что сертификация SSJ-100 состоится в начале 2026 года, а в том же году авиакомпании смогут получить первые самолёты МС-21.

Между тем Объединённая двигателестроительная корпорация (ОДК) в январе заявляла о планах завершить сертификацию двигателя ПД-8 к концу лета текущего года.