Строители дорог в России предупредили о скором банкротстве

В отрасли дорожного строительства в России возникают серьезные проблемы, которые могут привести к деградации и банкротству ряда компаний. Это предупреждение содержится в докладе Национальной ассоциации инфраструктурных компаний (НАИК), объединяющей крупнейших участников рынка. Согласно информации, опубликованной РБК, обзор был подготовлен на основании опроса 15 компаний и групп компаний, контролирующих более половины рынка.

Эксперты отмечают, что без активной поддержки со стороны государства дальнейшее развитие или даже сохранение текущего уровня деятельности становится невозможным. Это вызвано не только финансовыми проблемами, но и общей нестабильностью в экономике и политике. Необходимость принятия срочных мер для предотвращения кризиса становится все более очевидной.

Критическая ситуация в отрасли требует немедленного вмешательства и разработки стратегии поддержки компаний, занимающихся дорожным строительством. В противном случае, российский рынок инфраструктурных работ может столкнуться с серьезными последствиями, затрагивающими не только бизнесы, но и всю экономику страны.

В современной обстановке наблюдается недостаток важных общественных проектов, направленных на строительство, реконструкцию и капитальный ремонт дорог и мостов, которые формируют основную транспортную сеть страны. Это сопровождается сдвигом сроков финансирования текущих проектов на несколько лет, рекордно высокой ключевой ставкой и общим увеличением издержек.

Помимо возможных банкротств, результатом данных проблем может стать потеря компаниями своих компетенций, увольнения сотрудников, выход из строя оборудования, распад производственных мощностей, что в итоге приведет к замедлению экономического роста и уменьшению налоговых поступлений. Необходимо также отметить, что без реагирования на текущую ситуацию возможно массовое увольнение работников в инфраструктурной и смежных отраслях, а также невозможность оперативной мобилизации отрасли в будущем в случае кризисных ситуаций.

В 2023-2024 годах отрасль дорожно-мостового строительства успешно решала государственные задачи и достигла своего пика. Однако сейчас она сталкивается с вызовами, вызванными макроэкономическими факторами, которые делают ее текущий формат невыгодным.

По данным НАИК, компании столкнулись с резким ростом расходов на зарплаты, долговую нагрузку и платежи по лизингу. В то же время, отмечается тенденция снижения объемов и финансирования дорожно-строительных работ. Это приведет к сокращению выручки компаний в 2024 году до 57,1% от уровня 2022 года. Возможно, для выживания в новых условиях отрасли потребуется пересмотреть стратегию и искать новые источники доходов.

Для предотвращения возможного кризиса в отрасли дорожно-строительной техники, ассоциация предлагает увеличить объем авансирования работ и индексировать их стоимость при переносе на несколько лет. Эти меры могут способствовать стабилизации ситуации и обеспечить поддержку компаниям в данной сфере. В Минстрое уже ведутся обсуждения по поводу возможной поддержки отрасли, что может привести к принятию соответствующих мер.

По данным ассоциации «Росспецмаш», за девять месяцев текущего года продажи российской дорожно-строительной техники сократились на 4,5 процента по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года. Это свидетельствует о сложной экономической ситуации в отрасли и необходимости принятия дополнительных мер для поддержки производителей и предприятий, занимающихся производством и продажей ДСТ.

По мнению экспертов, важно не только обсуждать возможные меры поддержки, но и оперативно принимать решения и внедрять соответствующие программы, чтобы минимизировать негативное воздействие кризиса на отрасль и обеспечить ее устойчивое развитие в будущем.