Таксисты пожаловались на невозможность работать с 1 сентября

Новые требования, связанные с обязательным страхованием гражданской ответственности перевозчика (ОСГОП), могут привести к тому, что с 1 сентября три четверти таксистов в России останутся без возможности работать. Эта информация содержится в письме, направленном Союзом пользователей цифровых платформ «Цифровой мир» к премьер-министру Михаилу Мишустину и упомянутом в газете «Известия».

Представители ассоциации, защищающей интересы как крупных таксопарков, так и индивидуальных водителей, высказывают предложение о переносе сроков вступления новых правил в силу. В свою очередь, глава ассоциации Валерий Корнеев подчеркнул, что большинство работников отрасли не имеют необходимого разрешения на работу в такси, которое требуется для получения страхового полиса.

Это изменение в законодательстве может серьезно повлиять на работу таксистов и на саму индустрию пассажирских перевозок. Необходимость соответствия новым требованиям может вызвать значительные сложности для многих водителей и компаний, участвующих в такси-сервисах. Возможно, потребуется разработать комплексные меры поддержки для сглаживания возможных негативных последствий.

В сфере такси в России занято огромное количество людей - целых 2,5 миллиона. При этом 1,5 миллиона из них работают как самозанятые, а миллион предпочитают сотрудничать с таксопарками. Однако лишь 21 тысяча самозанятых имеют разрешение на деятельность, что составляет всего 1,5 процента от общего числа, в то время как среди тех, кто работает с таксопарками, разрешение имеют 600 тысяч человек, что составляет 60 процентов, причем большинство из них - жители Москвы.

Из высказывания Корнеева становится ясно, что получить разрешение на работу в такси не так просто, как может показаться, особенно для самозанятых водителей, которым зачастую даже не предоставляется возможности для этого. Важно понимать, что в такси работают люди разных профессий и социальных слоев, и для многих это является единственным источником дохода. Какие еще проблемы могут возникать у таксистов в современной России?

Современные требования к таксистам включают в себя не только обязательное покраску автомобиля в установленные цвета, но и необходимость ведения путевого листа с отметками о регулярных медицинских и технических осмотрах. Однако в России отсутствует инфраструктура, которая бы позволила самозанятым водителям соблюдать эти требования.

Это приведет к тому, что значительная часть водителей не сможет легализоваться, и с 1 сентября они могут быть оштрафованы сотрудниками ГИБДД за отсутствие обязательного полиса ОСГОП. Председатель ассоциации подчеркнул, что такая ситуация приведет к резкому дефициту водителей на рынке.

В связи с этим возникает вопрос о необходимости разработки более гибких правил и условий для таксистов, учитывающих их специфику работы и возможности. Также стоит обратить внимание на создание специализированных пунктов для прохождения обязательных осмотров и получения необходимых документов, чтобы облегчить процесс легализации для водителей.

Вопросы страховой защиты пассажиров и регулирования такси вновь стали актуальными в связи с возможным перенесением сроков вступления новых требований в силу. Минфин выступил против такого решения, подчеркивая, что нововведения способны улучшить безопасность пассажиров.

Первый зампред комитета Госдумы по контролю Дмитрий Гусев признал необходимость доработки документа, учитывая, что более миллиона водителей находятся в серой зоне. Он также отметил, что регулирование привело к росту цен на такси в Москве на 40 процентов и по всей России на 30 процентов, при этом уровень безопасности перевозок остался прежним.

Следует уделить внимание не только ужесточению требований, но и разработке мер по снижению негативных последствий для рынка такси и обеспечению безопасности как для пассажиров, так и для водителей.