Трампа раскритиковали за новый фронт торговой войны с Китаем

Президент США Дональд Трамп вступает в новый этап глобальной торговой войны, предлагая ввести пошлины до 1,5 миллиона долларов на суда из Китая, прибывающие в американские порты, как сообщает The New York Times (NYT). Это решение вызывает серьезные опасения и волну недовольства среди экономистов и представителей бизнеса.

Согласно информации издания, новые пошлины будут применяться даже к судам, построенным в других странах, если они используются компаниями, владеющими китайскими судами. Это может привести к увеличению издержек на широкий спектр импортируемых товаров, от сырья до готовой продукции, что, в свою очередь, может негативно сказаться на инфляции и ценах для потребителей.

Такая резкая смена торговой политики противоречит ранее заявленным принципам президента Трампа о борьбе с инфляцией и защите интересов американского бизнеса. Возможные последствия новых пошлин вызывают обеспокоенность не только внутри страны, но и за ее пределами, усугубляя напряженность в международных торговых отношениях.

В современном мире американская внешняя торговля в значительной степени зависит от морского флота, но лишь ничтожное количество грузов перевозится на судах под американским флагом. Исследование голландского банковского гиганта ING показало, что около 20% контейнеровозов, прибывающих в американские порты, были изготовлены в Китае, а на маршрутах через Тихий океан эта доля еще выше.

По данным Gavekal Research, в течение семи лет после введения новых правил не менее 15% американского экспорта должно будет перевозиться на судах под флагом США, а пять процентов флота должно быть построено в Соединенных Штатах. Это стратегически важный шаг для обеспечения безопасности и независимости торговли страны.

Однако, несмотря на планы по увеличению доли американских судов в международной торговле, существуют вызовы и препятствия, такие как конкуренция с более дешевыми иностранными судами и необходимость модернизации собственного судостроительного производства. Решение этих проблем станет ключевым для успешной реализации поставленных целей и укрепления позиций США на мировой торговой арене.

Генеральный директор Vespucci Maritime и консалтинговой компании по контейнерным перевозкам из Копенгагена Ларс Йенсен считает, что американские верфи не смогут выполнить поставленную задачу, поэтому планы Белого дома он называет "просто глупостью". Это, по его мнению, приведет к затруднениям в международных перевозках и усугубит неопределенность для компаний, уже страдающих от тарифной политики президента США.

По словам Ларса Йенсена, такие действия могут заставить импортеров реже обращаться к американским портам и предпочитать отправлять грузы в Мексику и Канаду. После этого товары будут доставляться в США уже из этих стран с помощью грузовиков и железнодорожного транспорта. Такой сценарий, по мнению эксперта, может серьезно повлиять на логистику и экономику страны, усугубляя уже сложившуюся ситуацию.

В свете недавних событий экономисты все чаще высказывают мнение, что экономическая стратегия, предпринятая администрацией Трампа, может оказаться неудачной. Особенно озвучиваются прогнозы о том, что Китай сможет перестроить свою торговлю в сторону других стран, что негативно скажется на конкурентоспособности американского экспорта на мировых рынках. Помимо этого, ожидается укрепление курса доллара, что затруднит продажи американских товаров за рубежом.

Следует отметить, что такие изменения в мировой экономике могут повлечь за собой серьезные последствия для США. Повышение курса доллара, например, может привести к уменьшению спроса на американскую продукцию на международном рынке. Это может затронуть не только экспортеров, но и внутренний рынок страны, вызвав дополнительные экономические проблемы.

В целом, прогнозы экономистов представляют смешанный образ будущего для американской экономики в свете новой торговой политики. Необходимо внимательно наблюдать за развитием событий и готовиться к возможным вызовам, которые могут возникнуть в результате данных изменений.