Утилизация российских вагонов оказалась дешевле ремонта
Согласно информации, опубликованной в газете "Коммерсантъ", с начала 2025 года стоимость услуг вагоноремонтных компаний в России увеличится на 25-40 процентов. Например, компания "Новотранс" планирует увеличить цены на свои работы на 40-41 процент, а в случае капитального ремонта - на 41-43 процента. Другие компании также планируют повышение цен: новая вагоноремонтная компания - на 35-40 процентов, а "ОМК Стальной путь" - на 20-25 процентов (для капитального ремонта).
Эксперты отмечают, что увеличение цен делает утилизацию вагонов дешевле, чем их ремонт, хотя многие из них могли бы использоваться 7-11 месяцев в году. Предполагается, что РЖД намерены отправить на утилизацию максимальное количество вагонов для разгрузки сети, а дорогостоящий ремонт играет на руку госкорпорации.
Рост цен в вагоноремонтной отрасли объясняется увеличением расходов на электроэнергию, тепло, железнодорожные перевозки и персонал. Кроме того, отрасль страдает от нехватки квалифицированных кадров, которые уходят в другие отрасли за более высокими зарплатами.
Эксперты считают, что часть вагонов действительно будут утилизированы вместо ремонта из-за нецелесообразности вложений, однако для инновационных вагонов ситуация может быть иной. РЖД отказывается принимать новые вагоны на свою сеть, что приводит к складированию вагонов и замедлению движения из-за избыточного парка.
Больше новостей на сайтах Медиахолдинга
