В «АвтоВАЗе» не смогли назвать долю отечественных деталей в бренде SKM

Сергей Смирнов

Все материалы

Излишне говорить о доле российских компонентов в новом бренде SKM, который был представлен в четверг, 6 марта. Об этом заявил глава пресс-центра производителя, Сергей Ильинский, отвечая на запрос о сходстве автомобиля «АвтоВАЗа» с китайским SRM Jinhaishi 2021 года выпуска в интервью для издания «Подъем».

Он отметил, что компания готова к локализации любого своего проекта, но подчеркнул, что необходимо дождаться начала производства, прежде чем говорить о степени локализации. По словам Ильинского, после начала производства будут уточнены все детали.

Глава пресс-центра также отказался комментировать ценовую политику нового бренда, однако добавил, что компания планирует придерживаться описанных в пресс-релизе рамок и стать «связующим звеном между Lagrus и более крупными автомобилями другого известного коммерческого бренда в России» (вероятно, имеется в виду «ГАЗель»).

На фотографиях SRM Jinhaishi и SKM отличаются всего одной буквой на эмблеме. Китайский автомобиль основан на модели Jinbei Haise X30L, выпускавшейся китайской компанией Brilliance Auto в 2015-2018 годах, которая в свою очередь была вдохновлена японскими мини-фургонами 1990-х годов.

Годом ранее «АвтоВАЗ» отменил планы по выпуску автомобиля X-Cross 5, который фактически был переименованным FAW Bestune T77 (единственное отличие между ними — логотипы). На бывшем заводе Nissan в Санкт-Петербурге было собрано всего 170 машин: 50 кроссоверов были проданы в Москве, а оставшиеся 120 были отправлены в Тольятти.