В России импортозаместили дизельные двигатели для КамАЗов
В России начали производить отечественные топливные системы для двигателей вместо импортных Bosch из Германии. Об этом сообщает газета "Известия". Новые системы будет поставлять на российские предприятия, производящие тяжелую технику, Алтайский завод прецизионных изделий (АЗПИ). В их состав входят топливный насос высокого давления, аккумуляторы, трубопроводы, инжекторы, блок управления, датчики и жгуты. Эту технику отправят на заводы в Набережных Челнах и Тутаеве, где производятся двигатели для тягачей КамАЗ. Также аналогичные системы будут использоваться на МАЗ и "Урал". Их также планируют применять для производства самосвалов, тепловозов и другой техники. Общий объем инвестиций составил 1,5 миллиарда рублей. АЗПИ отмечает, что ранее предприятия активно использовали импортные топливные системы из Германии и Китая. Новая разработка Common Rail из Барнаула должна помочь российским заводам снизить зависимость от иностранных поставок. Ранее "Известия" предупредили о возможной нехватке фур и тяжелой техники в России из-за усложнения закупок новых автомобилей из-за роста утильсбора и ставок лизинга. Эксперты связывают этот риск с недостаточным объемом производства на отечественных заводах. Глава ассоциации "АвтоГрузЭкс" Вадим Филатов отмечает, что российские заводы пока не могут компенсировать провал в импорте из-за недостаточного объема производства. По мнению основателя консалтагентства "Стратегия дела" Александра Цыпина, КамАЗ в год может выпускать не более 10-15 тысяч тягачей семейства К5, а МАЗ-5440 "Простор" уже устарел.
Больше новостей на сайтах Медиахолдинга
