В России начали искать способы спасти угольную отрасль

В свете убыточности экспорта и возрастающих проблем в российской угольной отрасли возникла необходимость в поддержке компаний, действующих в транспортной цепочке. Министерство энергетики предложило ОАО «РЖД» и портовым терминалам предоставить крупные скидки для стимулирования угольного экспорта. Согласно информации, опубликованной в «Коммерсантъ», такие меры могут быть ответом на поручение подкомиссии по повышению устойчивости финансового сектора экономики и отдельных отраслей, направленное на развитие угольного экспорта в порты на юге и северо-западе для облегчения восточного направления.

Поддержка компаний в транспортной цепочке, включая ОАО «РЖД» и портовые терминалы, является важным шагом для улучшения ситуации в угольной отрасли. Эти действия направлены на стимулирование экспорта угля и обеспечение более эффективной работы портов на различных направлениях.

Инициатива Министерства энергетики по предоставлению скидок компаниям в транспортной цепочке может способствовать увеличению объемов угольного экспорта и улучшению финансовой устойчивости отрасли. Такой подход также поможет разгрузить порты на юге и северо-западе, что будет способствовать развитию восточного направления.

В связи с тем, что угольщики больше не могут справляться своими силами, возникла необходимость искать новые варианты. Губернатор Кузбасса Илья Середюк отметил, что исчезновение сортового угля для населения ведет к серьезным проблемам в отрасли, и компании уже не могут справиться самостоятельно.

Статистика, приведенная на совещании, показала, что вывоз угля в южном и северо-западном направлениях сократился на 26,1 процента к 2024 году. Это говорит о том, что отрасль находится в кризисе и требует срочных мер для выживания.

Исчезновение сортового угля для населения в главном угольном регионе страны ставит под угрозу не только отрасль, но и энергетическую безопасность страны в целом. Необходимо найти решения, которые помогут угольной промышленности восстановиться и развиваться, обеспечивая стабильные поставки угля населению и промышленным предприятиям.

Вопрос субсидирования перевозок угля в России стал предметом обсуждения между Минтрансом и Минэнерго. Минтранс предложил субсидировать перевозки в данном направлении, однако Минэнерго заявило, что расходы из бюджета на это не предусмотрены, хотя поддерживает проект в целом. Представители энергетического ведомства высказали мнение, что возможно решение проблемы через предоставление скидок со стороны РЖД, операторов подвижного состава и терминалов.

Уровень скидок на перевозку угля в терминале в Тамани уже является одним из самых высоких, предоставляемых на рынке. По словам представителей терминала, имеется прогрессивная скидка к ставке перевалки угля. В то же время, в РЖД подчеркнули, что скидка на перевозку угля составляет в среднем 40 процентов от базового уровня. Любое дополнительное повышение этой скидки может привести к серьезным убыткам для компании, которая уже сократила инвестиционную программу.

Сложности в достижении цели по увеличению экспорта несырьевых неэнергетических товаров до 2030 года усугубляются новыми скидками, которые не обеспечивают выполнение президентской задачи.

Более того, анализ NEFT Research показывает, что экспорт угля из Кемеровской области стал убыточным, и потери в различных направлениях достигают значительных величин. Например, для энергетического угля калорийностью 6000 килокалорий на килограмм потери составляют 1,3 тысячи за тонну для южных портов и 1,4 тысячи для северо-западных.

Решение проблемы убыточности экспорта угля может быть связано с применением скидок от РЖД и субсидий из бюджета, что позволило бы вывести продажу данного сорта угля в небольшой плюс, увеличив прибыль на 700 и 600 рублей соответственно.

В свете сокращения российского угольного экспорта в Китай на 7% за последний год, возникла идея о решении проблемы через международные переговоры. Андрей Панов, бывший замглавы Кузбасса, высказал предложение об установлении соглашения с Китаем о снижении импортных пошлин на уголь.

Предложение Андрея Панова оказалось весьма актуальным в контексте текущей ситуации на рынке угля. Необходимость развития диалога с китайскими партнерами становится все более насущной для спасения угольной отрасли России.

Итак, идея о проведении международных переговоров с Китаем для снятия импортных пошлин на уголь может стать ключевым шагом в обеспечении стабильности и развития угольной промышленности России.