В России начали набирать молодежь для строительства судов
В последние годы в российское судостроение активно приходит молодёжь, хотя ранее считалось, что эту работу должны выполнять преимущественно опытные специалисты старшего возраста. Об этом в интервью «Аргументам и фактам» рассказал глава Морской коллегии России Николай Патрушев.
Он отметил, что в отрасли наблюдается значительный дефицит специалистов со средним профессиональным и высшим образованием, однако подчеркнул рост числа поступающих в морские технические вузы и колледжи, а также омоложение кадрового состава.
«Заводы постепенно меняются к лучшему, во многие цеха теперь приятно заходить, туда охотно идут работать, и труд сотрудников ценится», — отметил чиновник.
В качестве примера он привёл недавно открытую Московскую судоверфь, где конструкции выпускаемых электросудов создают специалисты со средним возрастом чуть более 30 лет. «Это, на мой взгляд, лучший пример омоложения отрасли», — подчеркнул Патрушев.
В январе он также говорил о том, что российская судостроительная отрасль испытывает нехватку квалифицированных IT-специалистов — тех, кто сочетает глубокие инженерные знания с умением работать с цифровыми технологиями. По словам главы Морской коллегии, проблемой остаются низкие зарплаты и тяжёлые условия труда, которые не привлекают молодёжь, особенно в сравнении с коммерческим IT-сектором.
Почти два года назад, в мае 2024 года, глава ВТБ и председатель совета директоров Объединённой судостроительной корпорации (ОСК) Андрей Костин сравнил посещение российских верфей с экскурсией в историческом музее, выразив шок от устаревшего оборудования и состояния производственных площадок.
Больше новостей на сайтах Медиахолдинга
