В России собрались спасать угольные компании из бюджета

В середине января замминистра транспорта Алексей Шило направил письмо в Минэнерго и РЖД с предложением увеличить отгрузку угля на экспорт через западные порты. Для предотвращения массовых банкротств в угольной отрасли предлагается субсидировать железнодорожные перевозки в этом направлении. Информацию об этом сообщила газета «Ведомости».

Предложение о субсидировании железнодорожных перевозок угля направлено на подготовку совместного доклада в правительство. По содержанию документа, речь идет о возможности выделения целевой субсидии из бюджета или резервного фонда правительства. Механизм предлагаемой поддержки должен быть схож с тем, который используется для перевозки моторного топлива в направлении Дальневосточного федерального округа.

В 2024 году западные порты оказались недозагруженными, что вызвало необходимость перенаправления угольных потоков в этом направлении. Однако возникает вопрос об экономической целесообразности такого решения, поскольку для угольных компаний это может быть убыточным.

Шило в своем письме подчеркивает важность того, чтобы Минэнерго определило средства, размер субсидий и механизм компенсации затрат, а также сформировало список компаний, которые могли бы запросить поддержку. В свою очередь, Минтранс высказывает готовность содействовать только в экспорте дешевого энергетического угля (коксующегося и антрацит в поддержке не нуждаются, считают в ведомстве) и установить целевые показатели для данного направления.

Эксперты подчеркивают, что важно учитывать экономическую целесообразность при предоставлении скидок на перевозку угля в западном направлении. Чиновник утверждает, что РЖД могли бы сами предоставлять такие скидки, но только при определенных условиях. Однако оператор уже заявил, что сейчас уже предоставляют максимальные скидки для угля и дальнейшее расширение преференций приведет к серьезным убыткам.

По мнению экспертов, оценить эффективность предлагаемых мер можно только после того, как станет известен размер субсидий. Согласно данным NEFT Research, в прошлом году средние убытки от экспорта угля составляли 4,5 тысячи рублей за тонну. Необходимо учитывать, что увеличение субсидий может оказаться неэффективным с точки зрения финансовой стабильности и конкурентоспособности компании.

В декабре прошлого года президент России Владимир Путин поручил правительству разработать срочные меры поддержки угольной отрасли, которая, согласно данным Центробанка, стала убыточной. Это решение было принято в связи с необходимостью предотвратить возможные банкротства компаний и сохранить рабочие места на шахтах и разрезах.

В рамках данной задачи власти начали разрабатывать специальный порядок банкротств для угольных компаний, который помог бы избежать социальной напряженности в регионах. Представители отрасли высказывают опасения относительно высокого риска банкротства для малых предприятий, поскольку перспективы улучшения экспортных возможностей и доходов остаются неясными.

С учетом сложившейся ситуации, необходимо принимать комплексные меры поддержки угольной промышленности, включая стимулирование внутреннего спроса, модернизацию производственных процессов и разработку долгосрочных стратегий развития отрасли. Только таким образом можно обеспечить стабильность и устойчивость работы угольных предприятий в России.