Возраст российских танкеров оказался почти в два раза выше среднемирового

Сергей Смирнов

Все материалы

Согласно обзору ГТЛК, средний возраст морского грузового флота России составляет 26 лет, при этом суда под иностранным флагом значительно моложе, чем те, что плавают под российским флагом. Самым старым флотом оказался буксирный (28,5 года), затем идут баржи (27,2 года), сухогрузы (25,5 года) и танкеры (23,5 года). Согласно Financial Times, средний возраст мирового танкерного флота достиг 12,9 лет, что является максимумом за последние 20 лет. Это связано с тем, что российские перевозчики начали приобретать танкеры из-за санкций, что привело к увеличению возраста российского флота. Компания BRS Shipbrokers сообщила, что российский теневой флот пополняется примерно на десять танкеров в месяц, составляя девять процентов от общемирового. Это привело к тому, что средний возраст российских танкеров оказался почти в два раза выше, чем у судов такого типа в мире. ГТЛК отмечает, что ситуация с речными судами в России еще хуже, средний возраст которых составляет около 40 лет. Буксиры являются самыми старыми (44,8 года), а наливные суда - самыми молодыми (38 лет). По данным агентства "Инфолайн", более половины судов речного флота превысили нормативные сроки эксплуатации. Всего в России эксплуатируется около тысячи морских грузовых судов и около 11 тысяч речных и судов смешанного плавания. Скорость списания морских судов превышает темпы строительства в два раза, а речных - в 4,5 раза. Глава Минприроды Александр Козлов предупредил, что объем загрязненного грунта на черноморском берегу может вырасти в 14 раз после крушения двух танкеров в Керченском проливе, достигнув 200 тысяч тонн.