Выгоду от масштабной модернизации БАМа назвали сомнительной
Улучшение Байкало-Амурской магистрали (БАМ), названное президентом России Владимиром Путиным еще более амбициозным проектом, чем строительство маршрута во времена СССР, пока не оправдывает себя. Об этом заявил эксперт-аналитик Европейского железнодорожного агентства Роман Мюнге в комментарии для «Радиотоке НСН».
Мюнге предупредил, что увеличение грузопотока после расширения БАМа может не произойти из-за намерения Китая соблюдать санкции. Он также отметил наличие «колоссальной коррупционной составляющей» в проекте и сложности с поиском строителей из-за дефицита на рынке труда. По его мнению, пока нет оснований ожидать, что огромные затраты будут оправданы.
Ранее Путин на Восточном экономическом форуме заявил, что БАМ должен стать двухпутным и полностью электрифицированным. Заместитель генерального директора РЖД Андрей Макаров сообщил в июле, что прогноз стоимости электрификации восточного участка БАМа увеличился на десятки миллиардов рублей из-за отказа предприятий металлургии участвовать в финансировании проекта.
Больше новостей на сайтах Медиахолдинга
