Задержку замены «кукурузника» объяснили отсутствием двигателя

В ходе дискуссий на Восточном экономическом форуме (ВЭФ) стало известно, что сроки создания и передачи перевозчикам нового российского регионального самолета «Байкал» задерживаются из-за отсутствия отечественных двигателей и винта. Первый вице-премьер Денис Мантуров поделился этой информацией со СМИ, подчеркнув, что это вызвано объективными причинами.

По словам Мантурова, в 2019 году при проведении конкурса на отбор проекта «Байкала» власти делали ставку на международное сотрудничество, и поэтому первая модификация самолета была представлена с иностранными двигателем и винтом. Однако, с течением времени стало ясно, что необходимо развивать отечественные технологии и производство воздушных судов.

Эта ситуация поднимает важный вопрос о зависимости от импортных комплектующих в отечественной авиационной промышленности. Необходимо развивать собственные технологии и производство, чтобы обеспечить независимость и конкурентоспособность на мировом рынке авиации.

В 2022 году, после начала боевых действий на Украине, жизнь изменилась, объяснил чиновник. Эта ситуация привела к тому, что производителю остается только российский двигатель ВК-800 и российский винт. По прогнозам, эти компоненты будут готовы к сертификации к концу 2025 года, что позволит сертифицировать их на самолете в 2026 году.

Однако, несмотря на все усилия, поставки «Байкала» постоянно переносятся, вызывая недоумение у президента России Владимира Путина. В своих комментариях журналистам Мантуров постарался объяснить причины задержек и сложностей, с которыми сталкивается производство.

Эта ситуация подчеркивает важность национальной безопасности и независимости в области авиационной техники. Необходимость развития отечественных технологий и производства становится все более актуальной в условиях геополитических напряжений и ограничений на импортные поставки.

Тема: Развитие авиационной индустрии на Дальнем Востоке

Вопросы развития инфраструктуры Дальнего Востока стали одним из ключевых тем на совещании, проведенном главой государства 4 сентября. На пленарном заседании Восточного экономического форума (ВЭФ) обсуждался проект по созданию пассажирской версии легкого многоцелевого самолета «Байкал», который получил поддержку президента.

Путин поручил ускорить разработку и запустить серийное производство «Байкала» в ближайшее время, сделав его конкурентоспособным и обеспечив доступные цены на перелеты для граждан. Это решение призвано стимулировать развитие авиационной отрасли и повысить доступность авиаперевозок для жителей Дальнего Востока.

Ранее стало известно, что стоимость «Байкала» выросла значительно за последний год, вызывая недовольство властей. Однако с участием президента и активной поддержкой правительства, проект «Байкал» приобретает новый импульс и перспективы для успешной реализации.

Начнем с того, что важно отметить: все цены на самолеты, которые обсуждаются, пока что являются условными. Это объясняется тем, что данные модели еще не были созданы и выпущены на рынок. Впрочем, источник, близкий к Минпромторгу, подчеркнул, что ситуация с новыми моделями самолетов вызывает определенные затруднения. По состоянию на начало осени ни одна из новых моделей самолетов, предназначенных для обновления гражданской авиации до 2030 года, не совершила первого полета в запланированной комплектации. В марте было объявлено о переносе сроков поставок всех моделей на несколько лет. Это решение вызвано различными факторами, включая технические сложности и изменения в производственной стратегии.

Планы на передачу отечественных самолетов авиакомпаниям уже были разработаны и утверждены правительством. В феврале на совещании с членами правительства президент Путин подчеркнул необходимость ускорить этот процесс. Он отметил, что важно обеспечить авиакомпании современными и надежными воздушными судами для развития отечественной авиации. В связи с этим было выделено дополнительное финансирование на закупку и передачу самолетов.