Superjet с российскими двигателями совершил первый полет. Видео

Новые предложения в начале, середине и конце текста:

Начнем с того, что отечественный самолет SJ-100, импортозамещенная версия Sukhoi Superjet 100, совершил первый полет с российским двигателем ПД-8 в Комсомольске-на-Амуре. Этот важный момент в истории отечественной авиации был запечатлен на видео и опубликован в Telegram-канале «Ростех».

Известно, что самолет провел в воздухе около 40 минут, развив скорость до 500 километров в час и поднялся на высоту до 3000 метров. В ходе полета было выполнено полное полетное задание, и компания «Ростех» подчеркнула, что двигатель ПД-8 продемонстрировал стабильную работу.

Помимо этого, глава холдинга «Ростех» Сергей Чемезов отметил, что проект развивается в очень сжатые сроки, даже по мировым стандартам авиастроения. В апреле к сертификационным летным испытаниям присоединится еще один самолет, оснащенный полностью российскими двигателями ПД-8. Кроме того, до конца марта планируется передача еще двух опытных двигателей ПД-8 для проведения летных испытаний.

В рамках стратегии по развитию отечественной авиационной промышленности, правительство утвердило выделение дополнительных 27,6 миллиарда рублей на создание комплектующих для российского самолета SJ-100. Известно, что в проекте «Суперджет» уже заменены около 40 импортных систем и агрегатов, включая двигатель, авионику, шасси и систему управления. Кроме того, самолет получил отечественный фюзеляж.

Задача по разработке новых комплектующих рассчитана на три года. Победитель тендера в текущем году получит 9,5 миллиарда рублей, в следующем - 9 миллиардов, а в 2027 году - 9,1 миллиарда рублей. Этот шаг направлен на укрепление авиационной отрасли России и снижение зависимости от импортных компонентов.

В ноябре прошлого года глава Минпромторга Антон Алиханов заявил о необходимости создания собственного широкофюзеляжного самолета для России, что позволит расширить географию полетов за рубеж. Средства на этот проект будут выделены из федерального бюджета, и десятки миллиардов рублей будут направлены на улучшение эксплуатационных и взлетно-посадочных характеристик лайнера, а также на повышение его надежности. Это финансирование предусматривает не только проведение наземных и летных испытаний, но и использование отечественного двигателя ПД-8. Важно отметить, что такие амбициозные планы нацелены на развитие авиационной отрасли и укрепление позиций России на мировом рынке авиаперевозок.

В настоящее время основными задачами авиационной отрасли являются разработка ближнемагистрального SJ 100 и среднемагистрального МС-21. Необходимость создания новых двигателей ПД-35 с более высокой тягой отодвигает конкретные сроки выпуска лайнеров за пределы 2030 года. Министр не раскрывает точные даты, поскольку приоритет сейчас уделяется именно этим моделям.

В долгосрочной перспективе МС-21 может быть доработан до широкофюзеляжной версии, но также не исключается создание совершенно новых самолетов. Одной из ключевых проблем остается необходимость успешного выхода на международный рынок, так как без этого разработка новых моделей не окупится. Важно учитывать все аспекты, чтобы обеспечить конкурентоспособность и устойчивость отрасли в будущем.