Оценены причины крушения танкеров «Волгонефть» в Керченском проливе
Обычно корабли всегда могут переждать шторм. Возможно, что решение о выходе в плохую погоду было принято капитаном. Такую гипотезу о причинах крушения танкеров «Волгонефть 212» и «Волгонефть 239» в Керченском проливе высказал источник из речного пароходства в интервью газете «Взгляд».
"Конечно, в текущей ситуации еще нужно разобраться. Многие детали трагедии остаются неясными. Однако в большинстве случаев капитан корабля несет ответственность за произошедшее. Возможно, именно он принял решение отправиться в плавание в плохую погоду. Обычно у кораблей всегда есть возможность уйти от шторма и переждать его", - заявил эксперт.
Он также пояснил, что танкеры "Волгонефть" относятся к классу "река-море". Эти суда были построены еще в 70-х годах, поэтому их эксплуатация должна быть особенно осторожной. При отправке таких кораблей необходимо учитывать каждую деталь и обычно их используют на небольшой промежуток времени.
"Возможно, вина также лежит на руководстве порта. Если корабль только что отошел от берега, то возможно, что администрация не рекомендовала команде задерживать отправку", - отметил собеседник издания. Он добавил, что нужно выяснить, была ли у администрации информация о предстоящем шторме.
Танкеры "Волгонефть-212" и "Волгонефть-239", перевозившие в общей сложности девять тысяч тонн мазута, потерпели крушение 15 декабря. После крушения танкеров следователи проводят допросы и обыски.
Больше новостей на сайтах Медиахолдинга
