9 судов подняты со дна морского в Северо-Курильске

Эти корабли, включая "Дружелюбный", "Нежин", "Механик Жуков", "Оклан", "Долларик" и другие, будут направлены на утилизацию в рамках государственного проекта "Генеральная уборка".

Руководитель Денис Целищев пояснил, что работы начались в начале июля 2023 года, с планом завершения к октябрю того же года. Однако из-за непредвиденных технических трудностей, не учтенных в проектной документации заказчика, ГКУ "Сахдормониторинг", процесс затянулся на почти год. Промышленным водолазам пришлось самостоятельно и за свой счет справляться с этими проблемами.

Эта операция по подъему затонувших судов не только способствует очистке бухты от потенциальной экологической угрозы, но и является примером слаженной работы специалистов в условиях неожиданных трудностей. Важно отметить, что благодаря усилиям команды HYDRO и их профессионализму, задача была выполнена успешно, несмотря на все препятствия.

Перед тем, как приступить к проведению тендера на выполнение каких-либо работ, заказчик должен провести тщательный анализ возможных затрат, изучить текущее состояние рынка и определить цену контракта. Однако, как отмечает Денис Целищев, в случае с проектом "Генеральная уборка" этот процесс был нарушен.

По его словам, цена контракта была установлена без должного обоснования, что привело к серьезным проблемам в ходе выполнения работ. Оказалось, что не было проведено предварительное водолазное обследование судов, а проектная документация содержала множество технических ошибок.

Эти недочеты привели к тому, что объем, сложность и стоимость работ значительно превысили первоначальные планируемые показатели. Недостаточная подготовка и некорректная оценка проекта привели к серьезным финансовым и временным потерям для всех сторон, участвующих в проекте.

В работе промышленных водолазов возникли серьезные трудности, связанные с особенностями места проведения операций. Все суда находились на небольших глубинах в приливно-отливной зоне и были глубоко погружены в грунт дна. Для разработки грунта использовались илососы и экскаваторы, работающие в пики отлива.

Несмотря на сложности, специалисты успешно приступили к разрезанию судов на части и вытягиванию их с помощью мощной лебедки и системы полиспастов. Однако приливное течение постоянно затрудняло процесс, требуя повторения всех операций с каждым отливом.

Одной из основных проблем было отсутствие точной информации о затонувших объектах, таких как водоизмещение, состояние корпусов и подробный рельеф дна. Это значительно усложняло задачу и требовало дополнительных усилий со стороны специалистов. Фактические тяговые усилия превышали проектные в 3-4 раза, что создавало дополнительные трудности в ходе работ.

Работа над проектом "Генеральная уборка" в регионах столкнулась с системной проблемой, которая не была учтена заказчиком. Это требует особого внимания, так как может серьезно повлиять на успешное выполнение задач. Денис Целищев подчеркнул важность решения этой проблемы.

Завершение работ по подъему затонувших судов в Северо-Курильске стало важным достижением, несмотря на все трудности. Это подчеркивает необходимость тщательной подготовки и учета всех факторов при планировании подобных проектов в будущем.

Подобные проекты требуют комплексного подхода и учета всех возможных проблем заранее. Необходимо уделять особое внимание анализу потенциальных системных проблем и их устранению до начала работ.

Источник и фото - nia.eco