В Сербии начали подъем судов немецкой флотилии, потопленной нацистами

Этот процесс, организованный министерством строительства, транспорта и инфраструктуры, призван улучшить судоходство на реке.

Согласно данным ведомства, на территории Сербии с 857 до 862 километра Дуная близ порта Прахово и шлюзов ГЭС "Джердап 2" судоходная часть сужена со 180 до 90 метров из-за потопленных нацистами судов. Это создает препятствия для судовладельцев и замедляет транспортные потоки.

Остовы некоторых из более чем 20 судов речной флотилии стали видны из воды во время снижения уровня реки, что затрудняет судоходство и увеличивает риски для судов. Работы по подъему судов начались важный момент и напоминают о героическом прошлом страны во время войны.

Важным событием стало завершение процесса подъема первого судна Н15 шестого августа. Операция заняла около трёх дней и была успешно завершена специалистами. Этот минный тральщик, построенный в 1943 году в городе Кремс-ан-дер-Донау, был извлечен целиком из воды, очищен от речных наносов и устранены обнаруженные боеприпасы и оружие согласно законным процедурам.

Следует отметить, что произошел еще один важный этап в работе специалистов - поднято судно, не входившее в состав немецкой флотилии. Это свидетельствует о продолжающихся усилиях по обнаружению и подъему потенциально опасных объектов из воды.

Инцидент с подъемом судов напоминает о важности безопасности и необходимости проведения регулярных проверок на предмет наличия боеприпасов и других опасных материалов на дне водоемов.

В рамках проекта по подъему судов на дне реки были успешно подняты и извлечены из воды несколько судов, включая катер Т18, который не входил в состав немецкой флотилии, но создавал препятствие для судоходства. Этот проект направлен на обеспечение безопасности и прозрачности водных путей. Специалисты из различных областей, такие как водолазы, операторы техники, геодезисты и речники, активно участвуют в работах по подъему судов.

Основные этапы проекта включают в себя подготовку для подъема судов Н12 и Н16, а также создание инфраструктуры на берегу для размещения извлеченных судов. Для эффективной реализации задач задействованы различные виды техники, включая базовый понтон, транспортный понтон, буксир и тягач, краны, насосы и строительная техника.

Сотрудничество специалистов различных профессий позволяет эффективно координировать действия и обеспечить успешное выполнение поставленных задач. Важно отметить, что подъем судов не только способствует безопасности судоходства, но и имеет значительное экологическое значение, улучшая состояние водных ресурсов и окружающей среды.

Исследования с применением гидролокаторов бокового обзора Sidescan sonar (SSS) и многолучевых эхолотов Multibeam echosounders MBES позволили получить точные данные о состоянии окружающей атмосферы, воды и речного дна в Дунае. Эти измерения играют важную роль в понимании экологической ситуации и планировании дальнейших действий по охране реки.

Финансирование проекта подъема 21 судна в размере 31,5 миллиона евро обеспечено кредитом Европейского инвестиционного банка (EIB) и грантом инвестиционного проекта Western Balkans Investment Framework. Этот проект имеет стратегическое значение для поддержания безопасности судоходства и экологического баланса в регионе.

Завершение работ по подъему судов намечено на июль 2028 года. Для выполнения задач по проекту был выбран германско-сербско-австрийский консорциум фирм Mull und Partner и Millennium Team, который обладает необходимым опытом и ресурсами для успешной реализации задач по подъему и восстановлению судов.

В сентябре 1944 года, в ходе операции "Дунайский эльф", немецкие военные, отступая перед Красной Армией, совершили акт разрушения, потопив свыше 200 барж, патрульных и санитарных кораблей своей Дунайской флотилии на территории восточной Сербии. Этот акт был частью стратегии обороны против советских войск, и он привел к значительным потерям для немецкой морской инфраструктуры в регионе.

Подобные действия немецких военных на Дунае свидетельствовали о нарастающем давлении со стороны Советского Союза и его союзников в конце Второй мировой войны. Потопление кораблей было попыткой затруднить передвижение советских войск по реке и замедлить их продвижение на запад.

Несмотря на усилия немецких военных, операция "Дунайский эльф" продолжалась успешно, и Красная Армия смогла прорваться через оборону противника, продвигаясь дальше на запад и освобождая территории от оккупации.

Источник и фото - ria.ru