Россиянам напомнили о рисках для автомобильных шин в жару

Все материалы

Как рассказал RT старший преподаватель кафедры физики и технической механики РТУ МИРЭА Николай Зенченко, с ростом температуры давление в покрышках увеличивается.

По его словам, при нагреве воздуха внутри колеса с 20 до 50 градусов давление может вырасти примерно на 10 процентов по абсолютной шкале. Это считается нормальным, если изначально оно было выставлено в соответствии с рекомендациями производителя. Современные шины имеют запас прочности, поэтому сам по себе такой рост давления не приводит к разрыву.

Проблемы могут возникнуть при сочетании нескольких факторов. В их числе — перекачанная или недокачанная шина, повреждения покрышки, в том числе неравномерный износ и признаки старения. Дополнительный риск создает высокая скорость и связанная с ней нагрузка.

Чтобы избежать неприятностей, эксперт советует проверять давление в шинах до начала движения или после продолжительной стоянки. Делать это он рекомендует с помощью механического или электронного манометра хотя бы раз в неделю, а также перед дальней поездкой. При этом не следует ни перекачивать шины сверх нормы, указанной производителем, ни специально снижать давление из-за жары.

«Нормы давления указываются именно для холодных шин и уже учитывают их последующий нагрев во время движения. Эти значения обычно можно найти на табличке в проеме водительской двери, на стойке кузова, в лючке бензобака или в руководстве по эксплуатации автомобиля», — пояснил ученый. Он также предупредил, что не стоит спускать воздух из уже нагретой шины: после остывания давление все равно снизится. Кроме того, перед каждой поездкой полезно осматривать покрышки на наличие дефектов.

Ранее сообщалось, что почти одновременно два крупнейших автопроизводителя объявили о сервисных кампаниях, связанных с дефектами удерживающих систем. В США отзыву подлежат популярный кроссовер Kia Telluride и ряд моделей Mercedes-Benz.

Источник и фото - lenta.ru