В России подготовили план спасения еще одной отрасли

Эти меры были обсуждены на заседании подкомиссии по устойчивости финансового сектора и экономики 29 августа, как сообщает «Коммерсантъ».

Одним из предложенных шагов является увеличение экспортных пошлин на лом черных металлов, с целью уменьшения их стоимости для отечественных производителей. В настоящее время пошлины составляют пять процентов от стоимости, но не менее 15 евро за тонну, и предлагается увеличить этот минимум до 25 евро. Это позволит сделать продукцию металлургических предприятий более конкурентоспособной на внутреннем рынке.

Такие действия направлены на поддержку отрасли и сохранение рабочих мест, а также на укрепление финансовой устойчивости предприятий в условиях экономических трудностей. Российское правительство стремится к тому, чтобы металлургическая отрасль смогла преодолеть текущие проблемы и продолжила свое развитие в будущем.

В условиях низких цен и слабого спроса в металлургическом секторе последнее время становится все сложнее. Согласно данным компании "Северсталь", спрос на металл снизился на 14-15 процентов за первое полугодие. Выпуск стали и готового проката также сократился на 5,1 и 5,3 процента соответственно за первые семь месяцев.

Другим способом поддержки отрасли может стать предложение о смягчении в 2026 году нагрузки от акциза на жидкую сталь для электрометаллургических предприятий. В настоящее время акциз составляет 2,7 процента от стоимости стальных слябов в портах Черного моря, но если стоимость ниже 30 тысяч рублей, акциз не взимается. Кроме того, предлагается освободить от уплаты акциза новые мощности с инвестициями от 50 миллиардов рублей на период активной инвестиционной фазы и последующие три года.

Эти меры направлены на стимулирование развития металлургической отрасли, улучшение ее конкурентоспособности и смягчение негативных последствий текущего экономического кризиса.

В текущей ситуации металлургическая отрасль столкнулась с проблемой, когда размер акциза оказывается выше налога на прибыль, что серьезно ущемляет ее конкурентоспособность. Кроме того, установленная цена отсечки в 30 тысяч рублей считается неоправданно низкой, учитывая, что уже при стоимости сляба в 32 тысячи рублей металлурги сталкиваются с убытками, к которым добавляется еще и плата за акциз.

Опрошенные участники рынка высказывают обеспокоенность по поводу неравномерного распределения налоговых бремен в отрасли. Металлургические предприятия уже несколько раз обращались за поддержкой в вопросах логистики, например, предлагая заморозить железнодорожные тарифы на их продукцию, что могло бы принести значительные экономические выгоды в размере 21 миллиарда рублей. Однако сейчас предприятия вынуждены переходить на более дорогие виды транспорта из-за резкого увеличения стоимости железнодорожных перевозок.

В свете этих проблем становится ясно, что необходимо пересмотреть налоговую политику и поддержать металлургическую отрасль, учитывая ее важность для экономики страны и необходимость обеспечения ей конкурентоспособности на мировом рынке.

Важно отметить, что в ОАО «РЖД» активно работают над выравниванием тарифов на перевозку сырья и готовой продукции. Однако стоит отметить, что текущий тариф на перевозку сырья не покрывает даже операционные издержки компании.

Следует обратить внимание на заявление начальника аналитического отдела «Металлоснабжение и сбыт» Виктора Тарнавского о том, что в металлургической отрасли наблюдается кризисный спад спроса. Для решения этой проблемы необходимо значительно снизить ключевую ставку и увеличить инвестиции от частных компаний и государства.

Не стоит забывать о предупреждении генерального директора «Северстали» Александра Шевелева, который предупредил о возможной остановке некоторых металлургических заводов из-за снижения спроса на продукцию. В такой ситуации необходимо принимать срочные меры для поддержания отрасли и предотвращения возможных кризисных последствий.

Источник и фото - lenta.ru