Закон о локализации такси назвали ударом по российским автомобилям

Все материалы

Об этом сообщил вице-президент Национального автомобильного союза (НАС) Антон Шапарин. Он пояснил, что многие компании и индивидуальные предприниматели не будут приобретать дорогие российские машины, на что рассчитывают авторы закона. Вместо этого они могут покинуть рынок пассажирских перевозок, если не смогут зарегистрировать свои автомобили для легальной деятельности. В результате машина станет ненужной, и бывшие таксисты попытаются ее продать. Это приведет к появлению большого количества подержанных иномарок на внутреннем рынке по низким ценам, что нанесет ущерб отечественным автозаводам, уже столкнувшимся с снижением продаж. Национальный совет такси (НСТ) и Лизинговый союз оценивают, что почти 100 тысяч автомобилей в отрасли, сроки лизинга которых истекут после 1 марта 2026 года, не смогут быть переоформлены в соответствии с новым законодательством. Эксперты отмечают, что все автомобили, взятые в лизинг таксомоторными организациями с 2022 по 2025 год, находятся в зоне риска и неопределенности. Организации предложили разрешить использование уже задействованных в таксомоторных перевозках машин, запретив лишь регистрацию новых иностранных автомобилей. Директор Лизингового союза Евгений Царев предложил ограничить срок службы такси автомобиля пятью или семью годами для обеспечения надежности. Ранее эксперты высказали критику по поводу списка автомобилей, представленного Минпромторгом для использования в такси. Особенное недоумение вызвало включение в список внедорожников Niva Travel и УАЗ "Хантер", не предназначенных для перевозки пассажиров.

Источник и фото - lenta.ru