Lada Gorbi - самая безумная интерпретация "Нивы"

В истории автомобильного дизайна сложно найти более провокационную личность, чем Луиджи Колани. Трудно также вообразить более смелую и отдалённую от реальности интерпретацию классической "Нивы", чем концепт Lada Gorbi, разработанный им в 1987 году.

Основой проекта послужило шасси Lada Niva — на тот момент самый успешный советский внедорожник. Тем не менее, от серийной модели в Gorbi сохранились лишь некоторые элементы подвески.

Концепт получил полностью новый кузов с футуристической кабиной, напоминающей авиационный кокпит. Два полулежачих кресла, лаконичный интерьер и характерный "горб" кабины стали ключевыми визуальными особенностями этого проекта.

Название Gorbi связано как с прозвищем Михаила Горбачева, которое использовалось в западных СМИ, так и с узнаваемым силуэтом этого автомобиля.

Максимум технологий без уступок  
В отличие от стандартной "Нивы" с 1,6-литровым двигателем, модель Gorbi оснащена мотором мощностью около 200 лошадиных сил. Двигатель был смещён ближе к центру колесной базы для улучшения распределения веса.

Автомобиль получил полный привод, управление всеми колёсами — как передними, так и задними — а также внедорожные шины.

По замыслу создателя, этот автомобиль должен был сочетать спортивную динамику с проходимостью багги, легко преодолевая песчаные дюны.

Впечатление, а не массовое производство  
Дебют концепт-кара в 1987 году вызвал значительный отклик — фотографии модели были опубликованы практически во всех ведущих автомобильных журналах того периода.  

О выпуске в серию не было и речи — изначально проект задумывался как демонстрация дизайнерской философии Колани и способ привлечь внимание.  

Спустя почти сорок лет Lada Gorbi сохраняет свой футуристичный и провокационный облик. Этот проект остается ярким примером того, как серийные автомобили могут стать платформой для смелых дизайнерских экспериментов.

Источник и фото: rg.ru