Мутное масло, дефицит оптики и подделки: к чему готовиться владельцам «китайцев»

Китайские автомобили привлекают покупателей своей доступной ценой и богатым набором оборудования, но их сервисное обслуживание может преподнести неприятные неожиданности. О том, к чему следует быть готовым владельцам, рассказала агентству «Прайм» Надежда Орлова, директор автосервиса Fit Service в Санкт-Петербурге.

По словам эксперта, на основании опыта ее центра при сливе заводских жидкостей из трансмиссий новых китайских автомобилей часто обнаруживается не прозрачное масло, а мутная смесь с продуктами износа. Орлова отметила, что если вовремя не удалить этот состав, срок службы коробки передач значительно сокращается. Она также подчеркнула, что рекомендации по проведению нулевого технического обслуживания для китайских автомобилей следует воспринимать особенно внимательно.

По словам директора сервиса, подбор запчастей для таких автомобилей требует больше времени по сравнению с японскими или корейскими моделями. Оригинальные детали из каталога могут оказаться несовместимыми, а надёжных аналогов часто нет. Кроме того, наблюдается нехватка оригинальных кузовных компонентов, оптики и электронных блоков, при этом на рынке появляются некачественные подделки.  

Орлова также подчеркнула, что регламенты обслуживания следует адаптировать с учётом российских дорожных и климатических условий.

К примеру, в турбированных двигателях масло советуют менять через каждые 7–9 тысяч километров, несмотря на то, что производитель может рекомендовать интервал в 15 тысяч. По словам эксперта, при правильном уходе китайские автомобили могут эксплуатироваться длительное время, однако нуждаются в более тщательном обслуживании.

Источник и фото: kp.ru