Почти как в 2022 году. В Китае рухнули цены на европейские автомобили

Снижение объемов продаж и прибыли ведущих компаний, массовое скопление запасов на складах и планы по закрытию производств — все это стало частыми темами в местных новостях за последние несколько лет. Кризис в этом секторе подтверждают и власти ЕС, которые в спешном порядке разрабатывают некий «спасительный план», который будет представлен в марте 2025 года.

Среди причин падения европейской автомобильной промышленности выделяют несколько факторов. Одним из них является энергетический кризис, возникший в результате резкого сокращения импорта энергоносителей из России.

Во-вторых, европейские автопроизводители винят Китай во всех своих проблемах. Например, председатель Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен обвинила китайских производителей электромобилей в нечестной конкуренции из-за предполагаемого незаконного субсидирования, что позволяет им продавать свои автомобили почти на треть дешевле, чем у европейских конкурентов, и вытеснять их с рынка Евросоюза. На китайском рынке, который является крупнейшим в мире, у европейских компаний не все гладко.

Причина остаётся та же — разница в ценах. В настоящее время в Китае действуют различные программы субсидирования для стимулирования потребителей к утилизации старых автомобилей и приобретению новых машин. Эти меры касаются исключительно местных марок автомобилей, не предусматривая льгот для импортных машин.

Летом прошлого года местные власти увеличили размеры субсидий. Например, субсидия на легковые автомобили с двигателями внутреннего сгорания возросла с 7 тыс. до 15 тыс. юаней. Покупателям автомобилей на альтернативных источниках энергии предоставляются особые налоговые льготы, как сообщает Reuters. К этой категории относятся электромобили, гибриды и водородные автомобили. Приобретатели таких машин освобождаются от уплаты налога (до 30 тыс. юаней).

На этом фоне европейские автомобили на местном рынке начали значительно уступать в ценовой стратегии «китайским» брендам, которые также становятся более технологичными. В результате наблюдается снижение продаж автомобилей таких марок, как BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen и Porsche на рынке Китая, сообщает Bloomberg.

Чтобы исправить ситуацию, компании из ЕС были вынуждены снижать цены на свои автомобили и предлагать дополнительные скидки, другими словами, прибегнуть к демпингу. Как отметил в интервью корреспонденту Autonews.ru эксперт по подбору автомобилей и автор YouTube-канала AvtoRevizorro Кирилл Чернов, падение цен в основном наблюдается в премиум-сегменте.
Да, действительно, наблюдается снижение цен и появление новых скидок не только в Китае, но и на рынке Германии. Важно понимать, что это не означает радикального падения цен, и при параллельном импорте потребитель этого не почувствует из-за больших таможенных и логистических затрат. Изучив прайс-листы европейских автомобилей в Китае, можно заметить, что стоимость некоторых машин приблизилась к уровню до пандемии. Особенно выгодно это будет при пересчете цен из юаней в рубли, учитывая, что ранее иномарки в Китае были дорогими.

Volkswagen  
В 2024 году Volkswagen стал самым популярным европейским брендом в Китае, при этом стоит отметить, что производство ряда моделей этой немецкой марки налажено непосредственно в КНР.  

Volkswagen ID.3  
Самой бюджетной «экологической» моделью Volkswagen на китайском рынке является электрический хэтчбек ID.3, стоимость которого начинается от 119 888 юаней. Это примерно 1,6 миллиона рублей. За эти деньги покупатель получит модель с задним приводом и запасом хода в 450 км. В России за такую сумму нельзя приобрести даже подержанный ID.3, так как их средняя цена составляет около 2 миллионов рублей. Более того, располагая 1,6 миллиона рублей, в нашем рынке можно рассчитывать лишь на покупку автомобилей Lada, но только в самых высоких комплектациях.

В Китае также продаются модели Tiguan и Tuareg, которые когда-то были популярны в России. Обе машины предлагаются только с полным приводом. Стоимость начинается от 298 800 юаней (3,9 млн рублей) и 793 800 юаней (7 млн рублей) после учета скидок от производителя.

Например, в январе 2022 года (последний месяц до ухода Volkswagen из России) базовые версии этих автомобилей в России стоили от 2 129 900 до 5 587 000 рублей с учетом всех скидок. Сейчас же новый полноприводный Volkswagen Tiguan из параллельного импорта доступен за примерно 5,5 млн рублей. Цены на Tuareg в российских автосалонах начинаются от 12 млн и могут достигать 16 млн рублей в зависимости от комплектации.

Китайским покупателям также предлагается широкий выбор седанов различных марок. Например, среди них можно найти популярный среди россиян Volkswagen Passat с двухлитровым двигателем. Цены на эту модель начинаются от 188 300 юаней (2,4 млн рублей) за версию Dragon Edition. В начале 2022 года в России цена на этот немецкий седан составляла 2,7 млн рублей. С 2022 года дилеры активно начали импортировать седаны параллельно. У продавцов стоимость автомобиля достигала 5 млн рублей.

BMW
На втором месте среди популярных европейских марок в Китае находится BMW.

Немецкие автопроизводители в настоящее время предлагают в Китае широкий ассортимент моделей, несмотря на значительное снижение продаж. Например, популярный в России кроссовер BMW X3 в Китае имеет минимальную цену 399 600 юаней (около 5,3 миллиона рублей). За эту сумму покупатель получит версию 25i xDrive с 2,0-литровым двигателем мощностью 184 л.с. В России такая модель сейчас оценивается в среднем в 7,8 миллиона рублей. До приостановки деятельности немецких компаний в России «трешку» можно было приобрести за 4,5 миллиона рублей с учетом всех скидок.

BMW X3
Что касается более крупного кроссовера X7, его можно приобрести в Китае за минимальную цену в 1 039 000 юаней (примерно 13,7 млн руб.). За эти деньги покупатель получит семиместный вариант (xDrive40i) с полным приводом и 3,0-литровым двигателем. Три года назад в России на официальном сайте цена X7 начиналась с 7,9 млн руб. В настоящее время немецкий кроссовер поступает на наш рынок исключительно по схеме параллельного импорта, и его стоимость приближается к 20 млн руб.

Клиентам в Китае также доступен широкий выбор седанов. Популярная в России модель BMW 3-Series стоит в КНР 319 000 юаней (4,2 млн руб.). Ранее, до приостановки своей деятельности, немецкая компания продавала эту модель в России минимум за 3,3 млн руб. В настоящее время найти четырехдверный седан дешевле 7 млн руб. на нашем рынке невозможно.
В Китае цены на некоторые популярные модели BMW следующие:

- BMW 2-Series начинается от 302 900 юаней (4 млн рублей)
- BMW 4-Series доступен от 386 900 юаней (5,1 млн рублей)
- BMW 5-Series стартует от 439 900 юаней (5,8 млн рублей)
- BMW 6-Series GT начинается от 590 900 юаней (7,8 млн рублей)
- BMW 7-Series доступен от 919 000 юаней (12,1 млн рублей)
- BMW 8-Series стартует от 1 108 000 юаней (14,6 млн рублей)
- BMW X1 начинается от 288 900 юаней (3,8 млн рублей)
- BMW X2 доступен от 316 900 юаней (4,2 млн рублей)
- BMW X4 стартует от 466 900 юаней (6,1 млн рублей)
- BMW X5 доступен от 615 000 юаней (8,1 млн рублей)
- BMW X6 начинается от 799 900 юаней (10,5 млн рублей)

В Китае доступна вся модельная линейка Mercedes-Benz. Самым доступным кроссовером является GLA, цена которого на официальном сайте составляет 299 900 юаней (примерно 4 миллиона рублей). Эта сумма относится к переднеприводной версии с индексом 200, оснащенной 1,3-литровым двигателем мощностью 163 л.с. и семиступенчатой трансмиссией типа «робот». До февраля 2022 года в России цена на этот немецкий кроссовер начиналась от 3,5 миллиона рублей, однако сейчас приобрести его на нашем рынке крайне сложно. Мы смогли найти лишь несколько аналогичных вариантов в московских автосалонах, стоимость которых составляет 6 миллионов рублей.

На другом конце полюса модель GLS с индексом 480 продается за 1 060 000 юаней. В пересчете на наши деньги это составляет внушительные 14 миллионов рублей. Это обновленный кроссовер, который появился в Китае в начале 2024 года. Данная версия доступна с шестицилиндровым турбомотором мощностью 381 л.с., девятиступенчатой автоматической трансмиссией и системой полного привода. В настоящее время такие автомобили в российских дилерских центрах стоят более 20 миллионов рублей.

Другие SUV Mercedes-Benz в Китае имеют минимальные цены:

GLB — от 311 900 юаней (4,1 миллиона рублей).
GLC — от 427 800 юаней (5,6 млн руб.)  
GLE — от 699 800 юаней (9,2 млн руб.)  
Электрический G-Class — от 2 170 000 юаней (более 28 млн руб.)  

В Китае также доступны два самых востребованных в России седана Mercedes — C-Class и E-Class. Их цены составляют 334 800 юаней (4,4 млн руб.) и 451 800 юаней (6 млн руб.) соответственно. В докризисный период в России эти модели продавались по цене от 3,7 млн и 4,6 млн руб. соответственно. В настоящее время стоимость немецких седанов значительно изменилась. К примеру, параллельный импорт Mercedes C-Class обойдется примерно в 7 млн руб. Что касается E-Class, его приобретение будет стоить около 9 млн руб.

В Китае модели Audi продаются значительно дешевле, чем в России. Например, базовая цена одного из самых популярных кроссоверов этого бренда, Q3, сейчас составляет 279 800 юаней (чуть более 3,7 миллиона рублей). Три года назад, когда немецкая компания еще работала в России, цены на этот SUV начинались от 2,9 миллиона рублей (с учетом скидок по трейд-ин и кредитным предложениям). Также стоит отметить, что в КНР Audi Q3 прошел обновление в 2023 году, тогда как в Россию новый кроссовер так и не поступил.
Модель Audi Q3 представлена на фото от Dongchedi.

В Китае стоимость других кроссоверов Audi такова:

Q2 L — начиная от 171 800 юаней (2,2 млн руб.)
Q5 L — начиная от 398 800 юаней (5,2 млн руб.)
Q7 — начиная от 609 800 юаней (8 млн руб.)
Q8 — начиная от 669 800 юаней (8,8 млн руб.)
Q4 e-Tron — начиная от 289 900 юаней (3,8 млн руб.)

Самым доступным седаном Audi в Китае стал A4 L, который можно приобрести за 321 800 юаней (4,2 млн руб.). Вариант с удлиненным корпусом оснащен 2,0-литровым двигателем мощностью 190 л.с. и автоматической коробкой передач. В России данный автомобиль активно поставляется через параллельный импорт, но стоимость здесь начинается от 6,3 млн руб. До февраля 2022 года на российском рынке представлена "обычная" версия A4 без удлинения, минимальная цена которой составляет 3 млн руб.

Другие седаны и купе Audi, доступные в Китае, имеют следующие цены:  

A5 — от 385 800 юаней (5,1 млн руб.)  
A6 L — от 427 900 юаней (5,6 млн руб.)  
A7 — от 589 800 юаней (7,8 млн руб.)  
A8 L — от 789 800 юаней (10,4 млн руб.)  
e-Tron GT — от 999 800 юаней (13,2 млн руб.)

Источник и фото: autonews.ru