Египтянам предложили купить Lada Granta за полмиллиона рублей. В России она стоит гораздо дороже

В Египте цена на Lada Granta 2024 года выпуска оказалась в два раза ниже, чем в России. Согласно данным египетского филиала YallaMotor, стоимость нового автомобиля составляет 285-370 египетских фунтов (535–695 тысяч рублей). Это значительно дешевле, чем в России.

Но не только цена отличается. На официальном сайте «АвтоВАЗа» можно приобрести такую же модель минимум за 699 тысяч рублей, но без подушек безопасности. В то время как в Египте автомобиль продается с двумя подушками безопасности. Это важное различие, которое следует учитывать при сравнении цен и комплектации.

Кроме того, стоимость такой же версии Lada Granta в России составит как минимум 1 миллион рублей, что в два раза превышает цену в Египте. Разница в цене и комплектации автомобилей на разных рынках может быть обусловлена различиями в налогах, пошлинах и стоимости производства.

Эксклюзивная версия автомобиля для египтян теперь оснащена автоматической коробкой передач, что делает ее более дорогой. Новость о возобновлении производства таких моделей была официально объявлена «АвтоВАЗом» лишь в апреле текущего года.

По словам руководителя пресс-центра компании Сергея Ильинского, ценообразование на автомобили в других странах не зависит от «АвтоВАЗа», а определяется импортерами. Он подчеркнул, что компания не вмешивается в установку цен на свою продукцию за рубежом.

Напоминая о том, что официально автомобили Lada не поставляются в Египет, Ильинский также отметил, что представленный скриншот является инициативой неизвестной компании из Египта. «В настоящее время автомобили Lada не поставляются в Египет. И распространяемый принтскрин является самодеятельностью неизвестной нам египетской компании», — подчеркнул он.

Вопрос ценообразования на автомобили в России становится все более актуальным с учетом доли налогов и сборов в стоимости. Партнер аналитического агентства «Автостат» Игорь Моржаретто подчеркнул, что до 30 процентов стоимости автомобиля приходится на различные налоговые обременения, включая утилизационный сбор. Например, для Lada Granta этот сбор составляет в среднем 300 тысяч рублей, что существенно влияет на конечную цену автомобиля. Эксперт также отметил, что исключение этого сбора позволило бы снизить цены на автомобили до уровня мировых.

Следует также обратить внимание на роль «АвтоВАЗа» в формировании цен на автомобили марки Lada. Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин подчеркнул, что в ценовой политике Lada изначально присутствует элемент высокой маржинальности. Это может оказывать влияние на конечного потребителя, делая автомобили марки менее доступными для определенных категорий покупателей. В свете этого, важно провести анализ и обсуждение возможных путей оптимизации ценовой стратегии для улучшения доступности автомобилей на рынке.

В свете стремительного развития автомобильной индустрии в России, глава «АвтоВАЗа» Максим Соколов поделился планами о запуске торговой площадки на Ближнем Востоке, специализирующейся на продажах автомобилей Lada. Этот шаг позволит укрепить позиции бренда на международном рынке и расширить географию его присутствия.

По словам Соколова, для открытия дилерского центра необходимо успешно завершить процесс сертификации безопасности автомобилей, чтобы обеспечить их безопасность и соответствие стандартам ОАЭ. Это важный шаг, учитывая изменения в электронике, блоках управления и системах безопасности, произошедшие за последние годы. Планируется завершить процедуру сертификации к концу 2024 года, после чего начнется активная работа по переоборудованию и запуску дилерского центра.

Инициатива по открытию торговой площадки на Ближнем Востоке свидетельствует о стратегическом планировании и стремлении «АвтоВАЗа» к укреплению своего бренда на международной арене. Надеемся, что это будет новым важным этапом в развитии компании и увеличит ее присутствие за рубежом.