Названы причины возможного массового ухода грузоперевозчиков с рынка

Сергей Смирнов

Все материалы

В 2026 году российский рынок могут покинуть порядка 10–13 тысяч транспортных компаний. О возможном массовом уходе грузоперевозчиков «Известиям» рассказала партнер практики инвестиционно-банковских услуг международной юридической фирмы White Stone Татьяна Бровкина.

По ее словам, экономика проектов заставляет застройщиков менять подход и переходить к более дорогим форматам.

«Часть перевозчиков прекращает деятельность вынужденно, часть — сознательно выходит из бизнеса, понимая, что дальше выдерживать конкуренцию будет крайне сложно. В ряде случаев речь идет о продаже всей компании, в других — отдельных активов или долей бизнеса с последующим поэтапным выходом собственника», — пояснила Бровкина.

Как отметил президент ассоциации «АвтоГрузЭкс» Вадим Филатов, к концу 2025 — началу 2026 года рентабельность многих перевозчиков приблизилась к нулю. Это связано со снижением деловой и потребительской активности, а также с ростом операционных расходов. На фоне падения спроса на перевозки рынок может покинуть каждый десятый перевозчик.

Гендиректор «Байт Транзит» Алексей Шпикельман добавил, что одной из причин спада стало отсутствие возможности согласовать с клиентами повышение тарифов на фоне резкого подорожания дизельного топлива.

Ранее сообщалось, что за последний месяц автоперевозки из Китая в Россию в среднем подорожали на 15–25%. Если 5 июля доставка 20 тонн груза по маршруту Маньчжурия — Новолипецк стоила 900 тысяч рублей, то уже 7 июля ставки начинались от 1,15 миллиона. При этом свободного логистического транспорта на рынке практически нет.