Продажи российской нефти морем начали восстанавливаться

В августе экспорт российской нефти морем начал показывать признаки восстановления, как сообщает Bloomberg, ссылаясь на данные отслеживания судов. Экспорт увеличился на 80 тысяч баррелей в сутки за четыре недели, достигнув пятинедельного максимума в 3,19 миллиона баррелей. Несмотря на это, объем остается ниже апрельского пика на примерно 500 тысяч баррелей в день.

За неделю с 5 по 11 августа 30 танкеров погрузили 23,04 миллиона баррелей российской нефти. Этот объем немного уменьшился по сравнению с предыдущей неделей, когда на 31 судне было погружено 23,14 миллиона баррелей. Важно отметить, что данные по экспорту нефти являются ключевыми для понимания текущей ситуации на мировых рынках энергоносителей.

Подобные колебания в объемах экспорта нефти могут оказывать влияние на цены на нефть и в целом на мировую экономику. Российская нефть играет значительную роль на мировом рынке энергоносителей, поэтому любые изменения в объемах ее экспорта могут вызвать реакцию со стороны других стран и участников рынка.

В начале 2024 года наблюдается снижение поставок нефти Urals из портов в Балтийском и Черном морях до уровня, не достигавшегося с декабря 2022 года. Однако, в то же время, из тихоокеанского порта Козьмино вышло рекордное количество танкеров — 39 штук, что свидетельствует о росте экспортных операций в этом регионе.

Снижение поставок сырой нефти в текущем году оказывает давление на рынок, оставляя объемы на уровне примерно на 30 тысяч баррелей в день ниже средних значений за прошлый год. Однако, перспективы улучшения ситуации связаны с планами по расширению Ачинской нефтеперекачивающей станции в Восточной Сибири.

По мнению аналитиков, расширение станции в Восточной Сибири позволит России увеличить экспорт нефти на пять миллионов тонн в год с западносибирских месторождений через порт Козьмино. Это открывает новые перспективы для развития нефтяной отрасли и укрепления позиций России на мировом рынке энергоносителей.

В последние недели наблюдается увеличение поставок азиатским потребителям России, включая отгрузки, не имеющие конечного пункта назначения. Этот тренд особенно заметен в отгрузках, направляющихся в Суэцкий канал из западных портов России. Общий объем поставок достиг пятинедельного максимума и составил 2,95 миллиона баррелей в день, что на девять процентов ниже среднего уровня апреля.

Интересно отметить, что около 1,16 миллиона баррелей сырой нефти в день направлялись в Китай, что свидетельствует о стабильном спросе на энергоносители в этой стране. В то же время отгрузки морем в Индию в среднем составили 1,38 миллиона баррелей в день, что также является значительным показателем.

Однако отгрузки в Турцию снизились до самого низкого уровня с февраля и составили всего 240 тысяч баррелей в день. Это может быть связано с изменением торговых партнеров или спроса на нефтепродукты в регионе. В целом, динамика поставок нефти в регионе Азии отражает сложную картину мирового рынка энергоносителей и требует внимательного анализа.

В условиях введения новых санкций США против судов, перевозящих российскую нефть в обход установленных ценовых ограничений, теневой флот Москвы продолжает активно развиваться. Помимо уже затронутых 49 судов, в перевозках теперь задействованы 74 новых танкера, что способствует снижению скидок на российскую нефть и обеспечивает стабильные доходы России. Этот факт, по мнению Bloomberg, свидетельствует о том, что с 2022 года Москва успешно нарастила свой флот судов, способных обеспечить поставки нефти основным покупателям, в первую очередь - Китаю и Индии.

Однако, несмотря на увеличение числа судов в теневом флоте, вопрос о долгосрочной устойчивости такой модели перевозок остается открытым. В условиях постоянно меняющейся геополитической обстановки и возможных новых санкций, Москва может столкнуться с дополнительными вызовами в обеспечении поставок нефти на мировой рынок.

Тем не менее, развитие теневого флота может стать стратегическим шагом для России в диверсификации своих экспортных путей и укреплении позиций на мировом рынке энергоносителей. Возможность поставлять нефть важным партнерам, обходя возможные препятствия, может обеспечить стране дополнительные преимущества в условиях жесткой конкуренции.