В России вырос спрос на советские самолеты
Спрос российских авиакомпаний на пассажирские самолеты Ту-214 — модернизированную версию советского Ту-204 — заметно увеличился, хотя прежде перевозчики проявляли к этой модели куда меньший интерес. Об этом в интервью «Ведомостям» рассказал гендиректор Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) Михаил Парнев.
По его словам, на первом этапе в рамках контракта на 100 самолетов с S7 производитель будет поставлять машины с трехчленным экипажем, из-за чего авиакомпаниям придется нести дополнительные расходы на бортинженеров. Однако начиная примерно со второго десятка лайнеров планируется выпускать их в стандартной комплектации — только с командиром и вторым пилотом, как у большинства современных самолетов.
Говоря о темпах и регулярности поставок, Парнев выразил надежду на новые производственные линии, запущенные на Казанском авиационном заводе (КАЗ), где собирают Ту-214.
Комментировать нехватку кадров на предприятии топ-менеджер не стал, отметив лишь, что ГТЛК по своему профилю больше специализируется на вопросах эксплуатации.
Ранее сообщалось, что нефтяная компания «Татнефть» выиграла в Арбитражном суде Татарстана в Казани иск к авиастроительному предприятию «Туполев» (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию «Ростеха») на сумму 11,7 млрд рублей. Конфликт между компаниями возник из-за контракта на поставку Ту-214: производитель не смог выполнить обязательства, а полученный аванс решил не возвращать.
В прошлом году первый вице-премьер Денис Мантуров отмечал, что «государственная авиация не ставит задачу перехода на двухчленный экипаж» для Ту-214, хотя именно модернизация самолета была одним из ключевых требований российских авиакомпаний.
