Российские авиакомпании приземлили почти пятую часть парка
Крупнейшие российские авиакомпании, на долю которых приходится свыше 90 процентов всех пассажирских перевозок в стране, не используют 130 из 673 своих самолетов — это 19 процентов парка. Об этом сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на собственные расчеты, основанные на данных Flightradar24 и других сервисов.
У восьми перевозчиков без движения стоит более четверти флота: 93 из 322 воздушных судов. При этом, как отмечают собеседники издания в авиакомпаниях и эксперты, нормальной для лета считается остановка на плановое обслуживание не более 10 процентов лайнеров.
Наиболее сложная ситуация у крупнейшей частной авиакомпании России S7, чей парк насчитывает 104 самолета. Компания столкнулась с проблемами в обслуживании 32 лайнеров семейства А320neo. «Уральские авиалинии» были вынуждены вывести из эксплуатации все восемь A321neo, а также по одному A320 и A321 — в общей сложности пятую часть парка. У Utair из 59 самолетов не летают девять.
Если же говорить о компаниях с меньшим флотом, то самые серьезные трудности возникли у Nordwind, где не эксплуатируются 12 из 27 самолетов, и у чартерной Azur Air — 17 из 23.
Источники издания назвали нынешний показатель неплохим результатом для отрасли, которая уже пятый год живет под санкциями и не имеет возможности проводить официальное обслуживание. Однако в дальнейшем, признают они, ситуация будет только ухудшаться.
Ранее запуск поставок российских самолетов, которые должны заменить иностранные лайнеры, снова отложили. Глава Минпромторга Антон Алиханов выразил надежду, что сертификацию МС-21 удастся завершить до конца следующего года, а руководитель «Ростеха» Сергей Чемезов предположил, что в те же сроки авиакомпаниям начнут передавать SJ-100.
Больше новостей на сайтах Медиахолдинга
