В России опровергли замену двигателей на SSJ-100 по цене всего самолета

Сергей Смирнов

Все материалы

Замена французско-российских двигателей Sam146, вырабатывающих ресурс, на отечественные ПД-8 на самолетах SSJ-100 не будет слишком дорогой для авиакомпаний, поэтому государственная поддержка им не понадобится. Об этом на международной промышленной выставке «Иннопром» в Екатеринбурге заявил глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Вадим Бадеха, передает ТАСС.

«Мы не планируем привлекать федеральные средства для финансирования самой процедуры ремоторизации», — сказал он, добавив, что перевозчики смогут оплатить эти работы.

При этом Бадеха опроверг данные о том, что стоимость работ по одному самолету может составить около 2,3 млрд рублей, что сопоставимо с ранее названной ценой всего SJ-100 — импортозамещенной версии SSJ-100, сертификация которой пока не завершена.

По его словам, речь не идет ни о сотнях миллиардов рублей, которые назывались при оценке ремоторизации 50 самолетов, ни даже о десятках миллиардов. При этом собственную оценку он не привел, лишь уточнил, что заменить двигатели планируется на 50–100 воздушных судах.

Тем временем замглавы Минпромторга Геннадий Абраменков признал, что пока невозможно точно оценить стоимость самих ПД-8: сначала необходимо наладить их серийное производство. Он также отметил, что цену ремоторизации будут рассчитывать отдельно для каждого самолета, а в ряде случаев такая замена может оказаться экономически нецелесообразной.

Впрочем, по данным источников «Коммерсанта», реальная стоимость замены двигателей может оказаться выше 2,3 млрд рублей, поскольку в текущих расчетах не учтены значительные дополнительные работы. По их мнению, часть расходов — около половины — может взять на себя Минпромторг.