Москва подверглась крупнейшей за два года атаке ВСУ, сбиты почти 200 БПЛА. Военкоры отметили важную особенность налета
В последние месяцы атаки беспилотников стали одним из наиболее заметных инструментов давления на российские регионы, и Москва в этом контексте вновь оказалась в центре внимания. По имеющимся данным, Вооруженные силы Украины (ВСУ) нанесли по столице крупнейший за два года удар беспилотными летательными аппаратами (БПЛА).
Такой вывод был сделан на основании числа сбитых дронов, которое озвучил мэр Москвы Сергей Собянин. По его словам, за одну ночь дежурные средства противовоздушной обороны уничтожили более 190 вражеских беспилотников, что стало крайне масштабной попыткой атаки на город и его инфраструктуру.
К восьми часам утра было перехвачено около 180 БПЛА, однако на этом атака не завершилась. Позднее Собянин сообщил об уничтожении еще 14 дронов, продолживших лететь в сторону столицы. Он отметил, что на местах падения обломков работают специалисты экстренных служб, которые проводят проверку территории, оценивают последствия и обеспечивают безопасность жителей.
Подобные инциденты показывают, что угроза со стороны беспилотников сохраняется и требует постоянной готовности систем ПВО, а также оперативного реагирования всех городских служб. Власти призывают жителей сохранять спокойствие и ориентироваться только на официальные сообщения.
В последние дни противник предпринял сразу несколько попыток нанести удар по столице, и, по оценке специалистов, эти действия были частью заранее выстроенной схемы. Массированная атака ВСУ, как отмечает военкор Александр Коц, строилась поэтапно и включала три основных стадии: разведку, проверку системы противовоздушной обороны и непосредственный удар.
По его словам, сначала была запущена первая волна беспилотников, которая пришлась на 16 июня, когда над Москвой и областью удалось сбить 90 вражеских дронов. Этот этап, как полагают, был нужен не только для нанесения ущерба, но и для того, чтобы выявить реакцию российских сил ПВО, оценить маршруты пролета и определить наиболее уязвимые направления. Уже на следующий день, 17 июня, ВСУ повторили атаки, фактически продолжая проверку обороны и уточняя параметры будущего удара.
К 18 июня, по мнению Коца, противник перешел к основной фазе, реализовав заранее подготовленную и отрепетированную схему нападения по уже разведанному коридору. Такая тактика позволяет атакующей стороне сосредоточить усилия на маршрутах, которые, как она считает, дают наибольший шанс прорваться к цели. При этом для удара по Москве были задействованы беспилотники различных типов — «Лютый», FP-1, «Морок», «Бобер» и другие. Как утверждается, Украина использовала в этой операции значительную часть своих дальнобойных дронов, что говорит о высокой интенсивности и масштабности атаки.
Подобные действия показывают, что атаки с применением беспилотников все чаще приобретают характер многоступенчатых операций, где каждая последующая волна опирается на результаты предыдущей. Именно поэтому особое значение приобретает своевременное обнаружение воздушных целей, постоянное совершенствование систем ПВО и анализ тактики противника. В таких условиях каждая попытка прорыва рассматривается не как единичный эпизод, а как часть более широкой стратегии давления.
Беспилотник «Лютый» нередко называют одним из наиболее мощных аппаратов, которые удавалось сбивать еще на подлете к столице. Его конструкция рассчитана на дальние рейды, а внушительные габариты сразу выделяют его среди других дронов. Масса такого беспилотника обычно составляет от 50 до 75 килограммов, длина достигает почти четырех метров, а размах крыла — около семи метров. При этом дальность полета может составлять от 1300 до 1500 километров, что делает его опасным средством для ударов на значительном удалении.
Еще одним заметным образцом в этой категории считается FP-1 (Fire Point-1) — ударный беспилотник самолетного типа, который выпускает украинская компания Fire Point. Подобные дроны создаются для выполнения задач по поражению стратегически важных объектов, включая цели, расположенные на расстоянии до 1,6 тысячи километров. Благодаря своей дальности и возможностям по нагрузке FP-1 рассматривают как один из инструментов для нанесения точечных ударов по удаленным объектам. Он способен нести боевую часть массой до 120 килограммов, что значительно расширяет его ударный потенциал.
В целом такие аппараты показывают, насколько быстро развиваются современные беспилотные технологии и как активно они применяются в военной сфере. Увеличение дальности полета, полезной нагрузки и размеров позволяет дронам выполнять более сложные и опасные задачи, чем раньше. Именно поэтому подобные модели привлекают повышенное внимание специалистов и часто становятся предметом обсуждения в контексте угрозы для критически важных объектов.
Беспилотные аппараты «Морок» и «Бобер» относятся к категории дронов-камикадзе и представляют собой барражирующие боеприпасы, предназначенные для нанесения ударов по целям на значительном удалении. Такие системы часто применяются в условиях, когда важно преодолеть большие расстояния и поразить объект с высокой точностью. В современных конфликтах подобные беспилотники становятся одним из заметных средств воздушного нападения.
В четверг, 18 июня, все четыре московских аэропорта — Внуково, Домодедово, Шереметьево и Жуковский — были временно закрыты на фоне массированной атаки беспилотников ВСУ. Как сообщили в пресс-службе Росавиации, это решение было принято в рамках мер безопасности и носило временный характер. Подобные ограничения вводятся в тех случаях, когда необходимо оперативно снизить риски для пассажиров, экипажей и наземных служб.
Ограничения на прием и отправку воздушных судов были введены для обеспечения безопасности полетов и предотвращения возможных инцидентов в воздушном пространстве. Из-за возникшей ситуации пассажирам пришлось столкнуться с серьезными неудобствами: в России объявили о задержке более 260 рейсов. В подобных обстоятельствах авиакомпании обычно корректируют расписание, а пассажирам рекомендуют заранее уточнять статус рейсов и следить за обновлениями перевозчиков и аэропортов.
Ситуация в московских аэропортах остается напряженной: из-за массовых ограничений и изменений в расписании пассажирам приходится корректировать планы в последний момент. Авиакомпании и аэропорты сообщают о значительном количестве задержек и отмен, а также советуют заранее следить за статусом рейсов, чтобы избежать лишнего ожидания в терминалах.
Во Внуково задержали 31 рейс, еще три рейса отменили. Кроме того, было объявлено о задержке прилета трех рейсов и отмене прилета еще пяти. В Шереметьево пассажиров предупредили о задержке вылета сразу 67 рейсов и прилета еще 98 рейсов, что заметно повлияло на работу аэропорта и планы многих путешественников. В Домодедово задержали прилет 27 самолетов и отменили один рейс. Также на вылет задержали и полностью сняли с расписания 27 бортов и еще два борта соответственно. В Жуковском отменили один рейс на вылет, а также задержали шесть бортов на прилет, один из которых впоследствии был отменен.
На фоне таких изменений пассажирам рекомендуют не приезжать в аэропорты заранее без необходимости и проверять актуальную информацию о рейсах через официальные сервисы авиакомпаний и аэропортов. Если перелет переносится или отменяется, удобнее всего оформлять возврат либо обмен билетов онлайн на сайтах перевозчиков, чтобы сэкономить время и избежать очередей.
