Российская нефть оказалась в сложном положении в Азии
Пять судов находятся в статусе без конкретного покупателя или порта назначения. Четыре из них стоят на якоре у берегов Малайзии, Китая и Дальнего Востока без определённого пункта разгрузки. Ещё шесть танкеров направляются в Сингапур и Малайзию — вероятно, в популярные для перевалки сырья районы Южно-Китайского моря.
Большинство судов перевозят партии нефти Urals общей вместимостью 10–12 миллионов баррелей. По оценкам экспертов, объёмы могут увеличиться в ближайшее время из-за сохраняющейся неопределённости с поставками в Индию.
На этой неделе президент США Дональд Трамп объявил о соглашении с Индией, предусматривающем снижение пошлин до 18 процентов, а также заявил, что индийские власти согласились прекратить импорт российской нефти. Премьер-министр Индии Нарендра Моди эту информацию не подтвердил, однако участники рынка отмечают значительное сокращение закупок российской нефти местными компаниями и отсутствие стремления к их увеличению.
В то же время импорт Urals независимыми китайскими нефтеперерабатывающими заводами резко вырос, но эксперты сомневаются, что они смогут переработать весь дополнительный объём. Государственные НПЗ Китая стараются избегать закупок российской нефти из-за риска санкций. На этом фоне цены на Urals для Индии и Китая снизились до минимальных значений.
Нефтегазовые доходы российского бюджета в январе упали до 393,3 миллиарда рублей — минимального уровня с лета 2020 года. В феврале Минфин прогнозирует дефицит доходов в размере 200 миллиардов рублей относительно базового уровня.
Источник и фото - lenta.ru
Больше новостей на сайтах Медиахолдинга
