Владельцы не прогадали. Какие автомобили наиболее популярны на союзном рынке

На автомобильном рынке Союзного государства в прошлом году оказали влияние несколько факторов. Во-первых, СЗАО "БЕЛДЖИ" из Борисова установило рекорд по продажам в Беларуси. В России, как и ожидалось, лидером продаж остаётся отечественная марка Lada, тогда как белорусский бренд Belgee вошёл в пятёрку самых популярных зарубежных марок. Второй важной тенденцией стало увеличение продаж новых легковых автомобилей в Беларуси на 14%, в то время как в России этот показатель снизился на 15,6%.

В целом, в 2025 году в Беларуси было реализовано около 166 тысяч автомобилей — как новых, так и с пробегом, произведённых внутри страны и импортированных. Лидирующая позиция "БЕЛДЖИ" стала результатом совместной работы белорусского автопрома и китайского автогиганта GEELY: в прошлом году эти бренды обеспечили примерно половину всех продаж новых автомобилей в стране. В частности, в декабре было продано 4069 машин — в полтора раза больше, чем в ноябре. Таким образом, в последнем месяце года на белорусско-китайский бренд пришлось 70% всех продаж новых легковых автомобилей в Беларуси, сообщает Белорусская автомобильная ассоциация. Это впечатляющий рекорд! По мнению специалистов, успех обусловлен выгодными ценами и льготными кредитными программами.

Белорусские легковые автомобили получили высокую оценку и на рынке союзной России. Так, городской кроссовер Belgee X50 занял второе место по популярности среди моделей этой марки в прошлом году. Владельцы первого по-настоящему белорусского легкового авто сделали удачный выбор — его качество недавно было подтверждено белорусским Знаком качества. Более того, свыше 26 тысяч покупателей в России приобрели другую модель из Борисова — Belgee X70. Продажи этого более крупного кроссовера выросли в шесть с половиной раз.

Минувший год принес в Беларусь еще одну автомобильную сенсацию: по некоторым оценкам, здесь было продано 31,5 тысячи электромобилей, что составляет примерно 18-20% от общего числа реализованных автомобилей. Большинство из них — полностью электрические модели, которые занимают около трех четвертей сегмента NEV. Только в октябре импорт электромобилей вырос на 10% по сравнению с сентябрем. Основная часть таких автомобилей была ввезена частными лицами и дилерами, тогда как собственное производство электрокаров в стране за год достигло всего около тысячи единиц. Эксперты связывают активный рост продаж электротранспорта с действующими в Беларуси и странах ЕАЭС преференциями.

Среди прочих изменений на белорусском автомобильном рынке доля новых машин из стран ЕАЭС снизилась до 64%. В частности, доля российских марок ВАЗ и УАЗ сократилась до 18%, а китайских брендов, импортируемых из России, — до 2% от общего объёма продаж новых автомобилей. Некоторые китайские марки, производимые в России в формате промышленной сборки легковых автомобилей, почти исчезли с белорусского рынка. По мнению экспертов, это связано с резким ростом ставок утилизационного сбора. В то же время импорт автомобилей из стран, не входящих в Евразийский экономический союз, увеличился на 69%, при этом доля китайских иномарок удвоилась.

Белорусский рынок автомобилей с пробегом оказался тесно связан с нововведениями в России. В 2025 году продажи в этом сегменте значительно выросли на фоне ожиданий резкого увеличения утилизационного сбора в России, отмечает управляющий белорусской компании "Атлант-М автомобили с пробегом" Анатолий Буглак:

- Российские покупатели активно приобретали у нас такие машины... Знаковые европейские и японские марки практически исчезли с рынка, и теперь основную долю вторичного рынка занимают китайские автомобили.

Что же принесёт автолюбителям нынешний год? По словам генерального директора СЗАО "БЕЛДЖИ" Геннадия Свидерского, белорусско-китайский бренд намерен и дальше укреплять свои позиции как в Беларуси, так и в Союзном государстве.

Ожидается выпуск обновленного кроссовера Belgee X50+. Основное отличие от популярной модели Х50 заключается в установке четырехцилиндрового двигателя, а также проведении рестайлинга с модернизацией многих функций.  

В ассортименте появились электромобили и гибридные версии. Производственные мощности расширяются, сопровождаясь планомерной реконструкцией. Так, мощность покрасочного цеха увеличена до 120 тысяч автомобилей в год. По прогнозам некоторых аналитиков, объем белорусского рынка новых электромобилей в 2026 году достигнет 30 тысяч единиц, из которых примерно половина будет реализована через официальных импортеров.

В целом, как считает председатель правления Белорусской автомобильной ассоциации Сергей Варивода, при сохранении ключевых макроэкономических показателей, льгот и преференций, объем продаж новых легковых автомобилей официальными дилерами в Беларуси, включая отечественные модели, сохранится на уровне 2025 года.

Источник и фото: Российская газета