Hyundai представил новый хетчбэк. Главные факты о модели Ioniq 3

Компания Hyundai анонсировала Ioniq 3 — компактный электрический хэтчбек, созданный с прицелом на европейский рынок. Autonews.ru собрал основные сведения о данной модели.

Дизайн Hyundai Ioniq 3
Ioniq 3 продолжает концептуальные идеи прошлогоднего Concept Three, который производитель также обозначал как хэтчбек, хотя в новом автомобиле заметны выраженные «кроссоверные» элементы.

Длина автомобиля варьируется от 4155 до 4170 мм в зависимости от модификации, что сопоставимо с Hyundai Bayon. Колёсная база составляет 2680 мм — такой же показатель, как у Hyundai Elantra. В электрической линейке компании Ioniq 3 занимает позицию между моделями Inster и Hyundai Kona Electric, выступая в роли более компактного варианта по сравнению с Ioniq 5.

От самых смелых идей концепта в серийной модели отказались: никаких асимметричных дверей, только традиционная пятидверная компоновка. Спереди установлена двухъярусная светодиодная оптика с четырьмя элементами, которые повторяются и на задней части автомобиля.

В остальном серийная версия выглядит визуально более массивной по сравнению с концептом за счёт увеличенных панелей и большого количества неокрашенного пластика. При этом коэффициент аэродинамического сопротивления равен 0,263 — хороший результат для автомобиля такого типа.

Кроме того, доступна версия N Line с более агрессивным дизайном переднего и заднего бамперов, диффузором, спойлером, чёрными элементами отделки и 19-дюймовыми дисками (в базовой комплектации стоят 16-дюймовые колёса).

В салоне Hyundai Ioniq 3 в топовых комплектациях установлен большой 14,6-дюймовый отдельный экран, а в более доступных версиях — 12,9-дюймовый дисплей в сочетании с компактной цифровой приборной панелью. Обе мультимедийные системы основаны на новой платформе Hyundai Pleos, разработанной с использованием технологий Google и впервые внедрённой в серийном автомобиле.

При этом производитель сохранил физические кнопки: они расположены над блоком управления климатом и на рулевом колесе.

Селектор переключения передач переместили на правый подрулевой рычаг, что позволило освободить пространство на двухъярусном центральном тоннеле под подстаканники, отделения для мелких вещей и беспроводную зарядку. Среди дополнительных опций — лоток на передней панели, кресла Relaxation с функциями подогрева и вентиляции, задние дефлекторы воздуха, панорамная крыша, аудиосистема Bose и комплекс систем помощи Hyundai SmartSense.
Объем багажника составляет 441 литр и оснащён двойным полом с дополнительным отделением.

Варианты силовых установок Hyundai Ioniq 3  
Модель построена на 400-вольтовой платформе E-GMP, уже известной по Kia EV3 и Kia EV4. В начальной комплектации доступны две переднеприводные версии.

Базовая комплектация Standard Range оборудована электродвигателем мощностью 144 л.с. и аккумулятором ёмкостью 42,2 кВт⋅ч, что обеспечивает запас хода по циклу WLTP до 344 км. В версии Long Range мотор имеет немного меньшую мощность — 133 л.с., однако батарея увеличена до 61 кВт⋅ч, позволяя преодолевать до 496 км. В обоих вариантах крутящий момент составляет 250 Нм.

На станции быстрой зарядки аккумулятор можно зарядить с 10% до 80% примерно за 29 минут.  

В будущем возможен выпуск более мощной версии от подразделения N. Платформа позволяет устанавливать двухмоторные установки мощностью до 288 л.с., аналогично Kia EV3 GT-Line. Такая модификация Ioniq 3 может получить более агрессивный дизайн, а также перенастроенное шасси и электронику, как у Hyundai Ioniq 5 N и Hyundai Ioniq 6 N.  

Конкуренты Hyundai Ioniq 3  
В Европе продажи Hyundai Ioniq 3 начнутся позже в этом году, а производство будет организовано в Турции. Цены на данный момент не объявлены.
Новому автомобилю предстоит бороться за место на насыщенном рынке электрических компактных кроссоверов, где его конкурентами станут Mini Aceman, Renault 4 E-Tech, Ford Puma Gen-E, Jeep Avenger, Alfa Romeo Junior, Volvo EX30 и Opel Mokka Electric.

В сегменте хэтчбеков ему будут составлять конкуренцию Renault 5 E-Tech, BYD Dolphin, MG4 EV и будущий Volkswagen ID. Polo.

Источник и фото: autonews.ru